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昨天上午，在中国国际航空公司培训部乘务训练中心的化妆室中，一群年轻姑娘正在老师的指导下学习化妆方法，她们并不是哪家航空公司的空姐，而是北京铁路分局北京列车段新招收的列车员正在进行培训。铁路上的列车员到航空公司接受专业培训，在全路还是第一回。
据了解，今年10月，铁路将再次调图提速。据称，届时京沪之间将对开硬件水平可达“四星级”的豪华列车，这些“准列车员”就是为那时的T21/22次做准备的。她们将在国航进行为期10天的强化培训，学习礼仪、服务等知识和技巧，微笑、站立、坐姿等日常生活中再普通不过的动作，都是她们的培训内容。
北京列车段副段长田立东先生表示，21次作为全国知名的精品列车，是别人学习和赶超的目标，因此必须不断学习和创新。再过两个月，21次将是“新车、新人、新标准”。正在制定中的新标准有很多过去没有的内容，例如：列车员必须淡妆上岗；上岗前24小时不准吃带异味的食品；上岗时长发必须盘起等等。田副段长说，通过培训，将使列车员全面提高内在素质。
曾有人提出，现在民航、铁路竞争那么激烈，特别是京沪线上，国航给铁路列车员进行培训，将来会不会让铁路抢了自己的客源？国航培训部的宋部长给大家讲了一个故事：一群渔民捕捞鳗鱼，但大多数鳗鱼上岸就死掉了，只有一个渔民的鳗鱼欢蹦乱跳，因为，他把一种吃鳗鱼的鱼和鳗鱼放在一起，在生存斗争中，鳗鱼保持了活力。结论是——竞争带来活力。
北京铁路局客运处尹长明处长说，竞争不但存在于铁路与民航、公路之间，也存在于各铁路局之间，竞争将促进我国运输业整体水平的提高。像京沪间对开豪华列车，就是一种竞争的态势。今年起，全路试行“客运收入从市场取得”，哪个局的车旅客多，哪个局的客运收入就多。因此，各铁路局都在为吸引客流动脑筋。高杉
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