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昨晚，在凤凰卫视网上的《寻找远去的家园》，我们发现了赵群力留在那里的航拍散记。当时，凤凰卫视新闻主持人正在播发着他不幸殉职的消息，于是，讣闻就成了我们阅读他写在网上文字的画外音。
在航拍散记里，赵群力大段讲述自己在天空的感受。
在那些文字里，我们看到的是——他在飞。
赵群力曾经创造了多项中国电视航空摄影的纪录，是以大型文献纪录片《邓小平》为代表的一批电视作品的执行总编导兼航空摄影。2000年，他因出色完成凤凰卫视和北京电视台联合摄制的大型电视纪录片《穿越风沙线》的航拍任务，而被授予首次颁发的中国电视界2000年最具专业精神的电视人大奖。
本报记者王旭报道 记者了解到，事故发生后，凤凰卫视中文台台长王纪言在昨天下午就赶赴浙江处理善后事宜。
据台长王纪言介绍，驾驶超轻型飞机进行航空拍摄，是一件非常复杂艰苦、专业性极强、风险性很大的工作。“赵群力是把摄影机绑在机翼上，自己先现场勘察，然后制定路线，独立飞行。这实际上担负了国外航空拍摄中驾驶员、领航员和摄影师的三重责任。可以说，赵群力是我国驾驶国产轻型飞机，独立进行航空摄影的第一人，他的技术至少领先15年，在很长一段时间将没有人赶得上他”。
王台长非常激动地说：“赵群力曾经创造过几个航拍纪录：一是从乌鲁木齐到哈尔滨的拍摄，创造了中国电视界最长的一次个人航空接力拍摄；二是1997年香港回归前，一个人从珠海拍摄到北京，让香港人更多的了解中国内地；三是单独完成国家重大历史纪录片《邓小平》的航拍部分；四是去年参与宣传‘西部大开发’的节目《穿越风沙线》，横跨10个省24个航拍地点，进行大规模的超低空航拍活动。赵群力拍摄了20多年，拍摄时间长达1000个小时以上，真是为电视事业鞠躬尽瘁。”
记者还获悉，赵群力从小就非常向往飞行，曾把所有的零花钱都攒起来去买价格不菲的国外《航空杂志》，他还把自己的梦想寄托在下一代身上，为自己的儿子起名叫赵航。更令人敬佩的是，赵群力此前已经遭遇过两次非常危险的情况，而他都没有就此退缩。王台长介绍说，在1996年拍摄《邓小平》时，飞机曾经出现故障，被迫降在百色一个偏僻山沟的坝子里面，赵群力硬是自己修好了飞机，在不足200米的狭小地段，重新起飞。还有一次是去年11月，再次因为故障，飞机摇摇摆摆地迫降在了新疆的艾丁湖，赵群力在飞机旁边留了张纸条，走了十几个小时才走出来。当时去援救他的老乡一见赵群力，感动得拉着他半天都不撒手。
“其实，赵群力每次拍摄都可能有很大危险，但是他总把危险置之度外。正因为电视界有了像他一样的人，才创造了许许多多令人震惊的电视画面。”电话那边王纪言台长有些哽咽。
在桑植县新城区街道中央，面对一条长仅200多米、宽20多米的城市街道，我全神贯注，加油滑跑，驾驶着可载人飞行的最小最简陋的飞机，拔地而起，飞向桑植的天空。
地面雨已基本停了，可空中还有雨点，打在我的脸上，打在摄像机镜头上，使拍出的画面上挂满水珠。第一个起落后，地面组要求再飞低些，与地面车辆配合拍出飞机和车辆同行的画面。我又再次起飞，在街道上超低空，离地面5米左右飞过车队。地面摄影师终于拍出了满意的镜头。
6月6日，我们计划航拍广东省开平市正在申报世界文化遗产的碉楼。经过前一天现场勘察，起飞地点还未最后确定。晚饭时，无意发现宾馆门前一条路可做起降场，够长、够宽，两头都是江面，净空不错，与市领导提出，经与酒店商议，同意在此起飞。
第二天天亮后，大雾，后又下了小雨，起飞在即，心情紧张起来。我将飞机调好位置，试好发动机，稳住情绪。我已想好，起飞后，不再回来降落在这里，完成航拍任务后，飞去蚬岗乡一条新修的宽阔马路降落。市里安排的交警，也及时赶往那里，为我降落疏导车辆。一切就绪，我加油门滑跑，飞机很快到达我的助手们认为应该离地的地方，但还没飞起来，再往前，可用的“跑道”不多了，将有障碍物阻挡。我又增速滑跑了几十米，飞机终于在可用滑跑距离的尽头，爬升而起。
起飞离地10秒钟，我就进入航拍飞行状态，我一口气飞了一个小时，几乎一次就拍完了预定目标时，发现飞行方向右前方有一大片雨区，浓密的黑云拖着长长的“尾巴”扫向地面。看来雨势不小，但范围有限，为避免进入雨区，我只得向左偏航，想绕过这个雨区，但总还是擦边过了，迎面被不太密集的雨点打湿了身上，当然镜头也不能幸免。绕过雨区，我又拍摄了两个既定目标，才飞到蚬岗乡公路上降落。平安落地后，我的助手们都说，刚才一场大雨，他们很担心我在空中找不到降落场，无法降落，一场虚惊就此过去。
蜜蜂3C是赵群力参与改造的
本报记者王灏铮报道 来自浙江的消息说，赵群力出事故时驾驶的是“蜜蜂”3C，当年记者采访他时就是在有关“蜜蜂”3C的一个新闻发布会上，所谓3C，是把双翼改为单翼，那样会有更快的速度。他一直是一个蜜蜂的改造者和试飞者。
1982年底，他提出能否把“蜜蜂2号”该成双座，1983年，试飞成功，1984年通过鉴定，发试航证。当时的改造就是为了航拍。1986年9月，在他的鼓动下甘肃电视台买了一架“蜜蜂2号”，花了三万多元，当时一辆丰田面包车也不过两万元。在兰州的一个老机场，赵群力学会了飞行，从此，开始了他的航拍生涯。赵群力被人称为“中国航拍第一人”，外号“赵大胆”。但他说，飞行绝不是靠胆量，要有飞行知识的积累，曾有人评价他：他的航空知识可以做航校的理论教员。
采访他时正是大型文献纪录片《邓小平》热播的时候，印象极为深刻的是，他生动地讲述片头中一个镜头的拍摄，他的飞机飞得很低，几乎是贴着草原在飞，他微微侧头，观察监视器里的镜头。“近一点，再近一点。”这是他当时说的话。听时的感觉还记得：给他捏把汗，“真危险”，我当时说了这样的话，这个不苟言笑的黑瘦的中年人在那个时候笑了一下。
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