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图：京广线全线电气化改造今天大功告成。
有着百年历史的京广铁路，今天实现武昌至广州段电气化改造。至此，我国第一条铁路干线全线电气化改造大功告成。京广铁道线上行驶的内燃机车将全部更换成时速达１６０公里的电力机车；京广线南段车流过密的现状将大大缓解，为鄂、湘、粤三省经济的进一步发展注入新的活力。
京广铁路是我国四大铁路干线之一，也是中国最繁忙的铁路干线，每天仅通过武汉枢纽的列车就达２００多趟。此前，京广铁路已先后完成对北京至郑州、郑州至武昌段的电气化改造。１９９８年６月，武广铁路电气化工程在广州宣告全面开工。这条北起武昌、南至广州，经湖北、湖南、广东三省，联结北京与广州的主要干线，纵贯了我国的中部地域，在整个铁路运输网中处于脊梁地位，长期以来对推动国民经济发展及社会进步发挥了重大作用。
武广电气化铁路全长１０５４公里，工程总投资达６９亿元。工程项目建成后平行运行图能力在６０对客车前提下，输送能力提高约２５％。武广铁路全程在１９９８年客车运行时间为１３．３小时，电气化改造后为１０．２３小时，可缩短运行时间３．１小时，真正实现“朝发夕至”。从北京至广州，只需２０小时，比以前缩短４小时。武广铁路电气化后，将成为我国电气化铁路里程最长、辐射范围最广、科技装备最现代化的一条电气化铁路。
据了解，我国自１９５８年建成了第一条电气化铁路宝（鸡）成（都）线以来，已建成电气化铁路１．３万公里，成为世界上少数几个有１万公里以上电气化铁路的国家。记者姜齐放、杜文杰，通讯员徐勤
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