北方网消息:经过近2个月的初步勘测,地铁一号线沿线的地质情况已基本查明。由于本市地质条件复杂,洞身(地铁隧道)极易渗水造成塌陷,给施工带来不便,施工单位在挖掘洞身的同时还必须作好洞身保护工作。因此,地铁一号线的施工造价必将升高。
经过勘测部门对相关数据的初步分析得知,本市地质属于第四系松散堆积层,洞身多处于第一海相层的层位。软土、粉土、沙层较多,土质松散,且地下水位高,易产生渗水、流沙、淤泥,造成坍塌,若处理不好会影响周围建筑物的稳固,施工难度大。
考虑到妨碍地面交通、噪音等因素,地铁1号线新华路到土城段将采用盾构施工法,机器在地下工作,地面上很难发觉。据了解,地铁1号线工程最先施工的一段是西站至新华路的扩建工程。届时,地铁将停运。(姜晓凤)
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