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近日，本报陆续接到一些群众反映：汉沽区后沽乡后沽村通往清河农场方向，有一条乡村公路，由于津汉公路大辛村铁道口正在改造施工中，许多来往津汉两地的车辆不得不改走这条乡村公路。后沽村村民见车流日增，便在路口处自行设卡收费，大货车４元，小货车２元，小轿车１元，数额由村民自定，随意性很大。这个收费卡未经有关部门许可，属于乱收费。
据此，记者与汉沽区、后沽乡政府联系，得知村民此举实出无奈，乱收费现象的背后另有隐情。经过实地采访，记者了解到后沽村的苦衷。村干部带领村民集资修路，原本是想方便村民运进农用物资保证生产，运出农副产品及时销售，修一条致富路，没想到，修路引出了种种麻烦，令整个后沽村陷入了左右为难的尴尬境地。究竟是村民乱收费？还是司机走错了路？个中原由，引人深思。
乡村土路印象
９月４日晨，记者驾车沿津汉公路前行。过了永和大桥，来到清河农场地界，前面出现两岔路口。问询得知右路仍为津汉公路，由于前方大辛村铁道口正在施工，无法通行；左路也通往汉沽，但必须经过后沽村收费卡。驶入左路后，路面开始坑洼不平，全是土道，行车极为艰难。行驶约１公里后，路边两侧出现大片葡萄地，前方的路面显得较为平整，许多地方露出石屑，路边残留着一些石板做的道牙，可以看出，这段路是经过整修后，被载重量较大的车辆轧坏的。
再行约２公里，见路旁有一间泥房，路中间横着一根道口挡杆，旁边站着几名村民，向过往车辆收费。记者尚未表明身份，负责收费的村民一看是津Ａ牌照的小车，挥手放行。记者下车询问，才知他们只对货车、出租车和中巴客运车收费，一般小车均放行。据记者观察，这个卡口的收费标准与司机反映基本相符，主要是收取外埠车辆和往返于津汉两地营运车辆的过路费。对清河农场的车辆则不收或少收费，村民的理由是，这条路也有一段属于清河农场，两家属于互利关系。
扬尘危害葡萄
实地暗访后，记者来到后沽村，找到了村、乡两级负责人。据介绍，后沽村通往清河农场的这条主干道，全长２．３公里，最初是自然形成的田间路，是后沽村农民运送农用物资和农产品的必经之路。因土道运载能力有限，一定程度上限制了农业生产。从１９９６年起，后沽村先后集资１６万元，用于购买灰渣垫路，经过多次整修拓宽，这条路才初具规模，缓解了运输矛盾。路上往来的车辆，以农用三轮车为主，偶尔过些小型车辆，对两边葡萄的生长没有造成多大影响。
去年１１月，津汉公路大辛村铁道口开始动工改造，以前走津汉公路的司机，既不愿上近在咫尺但收费较高的唐津高速公路，也不愿绕道宁河或者塘沽走其他正式公路。为了省时省油，大批车辆涌入后沽村集资修建的土路，一时间车流滚滚，尘土飞扬。当时正值冬季农闲时节，这种情况对农业生产影响不大，村民尚可忍受。然而，今年开春后，葡萄开始长出新叶，大量尘土落在道路两侧的葡萄地里，葡萄叶片被尘土覆盖，很难清理，不能正常进行光合作用，严重影响了葡萄的生长发育，造成葡萄减产，农民怨声载道。
后沽村的种植和经济主要是葡萄生产，共有葡萄地７００亩，其中６００多亩在这条道路两侧，全村面临巨大损失。村民对此意见很大，经常找村、乡反映情况，要求尽快解决实际问题。为保护村民权益，鼓励农业生产，今年３月，后沽村投资２．３万余元，购买大量石屑铺路，以期减少车辆扬尘。不料，源源不断的车流，特别是些重型车，很快轧坏了新修的路面，露出下面的土质路基，扬尘问题仍然困扰村民。村委会花钱修路，换来的还是抱怨声声。经记者实地查看，该路两侧葡萄叶片发黄，果实偏小，的确不如距离道路较远的葡萄长势好。
不得已而断路
根据村民群众和党员代表的要求和呼声，为减轻因修路给农民造成的负担，今年５月，村委会决定对此路段设卡收费，标准是轿车１元，小货车２元，大货车３至４元。村里以每天３００元的价格，包租一辆洒水车，每天数十次往返于该路段，不间断地向路面洒水，控制扬尘。设卡收取的费用，主要用于租车洒水和人工垫路、购买石屑的开支。
这样一来，扬尘问题基本解决了，过往司机却不干了。由于此项收费违反有关规定，汉沽区、后沽乡政府接到司机反映，查明乱收费确有其事后，当即对后沽村设卡收费行为予以坚决制止，指示后沽村，这条路属于乡村土路，如果确实没有办法解决扬尘，该村可以采取措施断绝交通，让外来车辆走高速或其他正式公路。万般无奈之下，后沽村以每天８００元价格租来大型挖掘机，先后多次对该路段进行了挖掘、断交。
然而，每次断路后，都有人趁夜填土，到天亮时又能通行了。断路引起过往司机的不满，本村、本乡农民也有意见。原因是，断路后农民运肥、下地生产无法进行，影响正常农业活动，且本乡内的运输也被切断，严重制约了全乡企业的发展，两级政府面临很大压力。断路造成交通堵塞，诱发了不安定因素，打架、上访的事经常发生。特别是７月以后，随着大棚葡萄的采摘销售，露地葡萄也逐渐大面积成熟，交通运输又成了农民的主要问题。（费涛 虞学飞 尹洁）
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