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昨日上午９时，由中铁１２局第５工程队负责施工的京福高速公路三明连接线ＳＬＡＳ段（梅列互通Ａ匝道桥）支架模板预压试验台突然垮塌，部分施工人员落入垮塌处被沙包压埋。截至昨日中午１２时，抢救出被压人员２７人，经抢救无效死亡６人；至昨晚１８时，现场挖掘沙包见底，未再发现被埋人员。
沙袋像包肉粽压来
“我扛着一袋沙子还没放下来就听到桥下像放炮似的发生嘭嘭巨响，我没命地往回跑，但已经来不及了，断开的桥面一直往下坠落，到桥下河道重重的沙袋像包肉粽一样向我压了过来，接着我便什么都看不见了……”昨日下午，在三明市第一医院，劫后余生的江西籍打工者聂根花用嘶哑的声音告诉记者。聂根花正在输液，她主要是骨折，她的两眼淤肿，右眼已经睁不开了。据一位医护人员介绍，和聂根花一起送到医院的伤者共有十多人，其中有几个人经抢救无效已死亡。此外三明市三院、五院、六院也接收了不少伤亡人员。据五院一位医生介绍，他们医院已经跑了３趟，直到中午１２时，才没什么伤员。
试压沙袋压垮引桥
据幸存者和目击者介绍，事故发生时，共有七八十个人在京福高速公路梅列引桥上扛沙袋、干活。据说是用沙袋来试压——试试桥的承受力。这些打工者主要来自江西、四川、安徽等地，以女性为主。她们都是从街上叫来的，有的是“点工”，一天３０元，有的是计件，扛一袋一角钱左右。她们每天早上６时许就开始到工地干活，到傍晚６时收工，一袋七八十斤，一般能扛三四百袋，做了有七八天了。据一位现场施工人员透露，扛到桥上的沙袋有七百多吨。
据一位木工老倪告诉记者，早在昨日上午７时半，他就看到受重压后桥面下沉，但由于该工地聘有专家进行指导，他们就没多说什么了。
３００多人参与救援
在事故现场，记者看到该引桥约数根钢架或横亘在河道两边，或坠压在河床里。河床内，小山似的沙袋夹杂着木桥堆积在那里。３００多名武警官兵及公安、交警、医护人员正在紧急施救，维持现场。
据目击者称，当时有的幸存者已开始自救，一边喊一边挖。事故发生后，公安、消防、救护、武警等先后赶到现场。武警官兵、公安用手抓肩扛把一袋袋沙子搬离事故现场。随后，有关部门给送来了几百副手套，矿泉水等。此后，他们又用面盆一盆盆地把散沙挖起装袋搬走。很快地一个个伤亡者被挖出来。
遇难者中有６岁小孩
死者中有一名６岁女童，年幼的孩子是随母亲来工地玩耍的，没想到却搭上一条小命，而她的母亲是否存活也无从知道。由于这里遇难者都是小时工，相当部分的家属还未获知噩讯。
截至昨日上午１１时许，施救人员共挖出２７名伤亡人员，其中６名已身亡。到昨日下午５时许，沙袋基本搬走，桥面显露。等待在桥边的三明工人开始下河截锯倒在河条内的钢架。昨晚６时，五六台４００瓦的泛光照明灯被迅速送到施救现场，现场亮如白昼。施救人员匆匆扒了几口饭，继续往下挖掘，搜寻死伤者。
事故原因尚不清楚
在事故现场，记者看到有一块牌子，上写：工程：ＤＫＤ＋２２８．９通道证、中铁十三局集团有限公司、专业监理工程师、监理单位：北京成明达监理咨询有限公司。事故原因尚不清楚，至记者截稿时，福建省安办、三明市委、市政府有关领导已赶到现场指挥施救。
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