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２００３年滨海新区将是什么样？发达的交通网络、优美的城区环境……这是记者昨天在“发挥中心城市作用，做好海洋这篇文章”研讨会上，滨海新区管委会规划建设发展局的负责人为我们展示的一幅未来滨海的美丽画卷。目前，滨海新区正本着“一年一个大变化、三年发生根本性变化”的原则建设，几年后，一个生机勃勃、充满希望的滨海新区将展现在全市人民面前。
交通网络四通八达
由环线、轨道交通、高速、道路、桥梁构成的立体交通体系将滨海新区区内及市区的距离缩短。环线建设包括核心区内环、中环、外环及汉沽区环线。
核心区内环线，以黄海路、开发区第五大街、塘沽车站北路为基础，建设第五大街跨京山铁路立交桥和车站北路跨高速公路延长线立交桥，形成核心区内环线的西环、北环和东环。
中环线即以开发区南海路为基础，向南接塘沽区胜利路、三槐路、水线路，以隧道形式穿越海河连接津沽公路，向北经开发区第九大街，向西跨越京山铁路，利用塘沽海洋开发区现有的道路向西，新建一条中环西路及穿海河隧道向南接津沽公路。
外环线由杨北公路、海防路、津沽二线高速公路、唐津高速公路构成。
汉沽城区形成以东环路、大丰路、津汉路、南环路围合的汉沽城区环线。
津滨快速轨道项目西起市区地铁一号线土城站，东至开发区东海路与四号路交口，全长４６公里，全线高架，沿线设站１１处，最高行车速度为１２０公里／小时。
公路建设包括续建唐津高速公路天津南段，建设津晋公路天津段，续建海防路汉沽区段和大港区段，竣工津滨高速公路，拓宽改造津沽一线塘沽区黄圈以东路段，扩建港塘路全线、上高公路全线，拓宽改造汉南路。
桥梁工程包括建设开发区第五大街跨京山铁路桥、塘沽区车站北路跨京津塘高速公路延长线桥、杨北公路与唐津高速互通式立交桥、津晋高速天津段与唐津高速互通式立交桥、津汉公路接大丰路跨蓟运河桥、津汉公路接南环路跨蓟运河桥；建成海防路跨海河大桥、滨海立交桥等。
加快四号路、京津塘高速公路延长线、大港区世纪大道、汉沽区新开路等迎宾干线的建设。四号路西起胡家园地区疏港公路、津滨高速公路交汇口，东至天津港四号卡子门，道路两侧分别有小平同志题词“开发区大有希望”绿色主题广场、华纳高尔夫球场、临港立交桥、天津港集装箱码头等景点相衬托，形成新区港口特色的迎宾干线。京津塘高速公路延长线西起高速公路塘沽收费口，东至天津港保税区，道路两侧各为４２米的绿化带，自西向东分别经过河北路立交桥绿化广场、开发区百旗广场、滨海大桥、泰丰公园和保税区门标，形成体现新区经济蓬勃发展的又一迎宾干线。世纪大道西起津港公路，东接津歧公路，全长５公里，道路控制宽度１００米，其中绿化宽度５４米，其间有大港一中绿化广场、世纪广场和客运站绿化广场等。两侧建筑整修一新，被称为大港区的“一条彩带”。汉沽区新开路自天津化工厂至京山线地道，全长４．３公里。
碧水蓝天环境一流
滨海新区的环境工程主要包括“治黑”工程、“治白”工程、绿化工程、景观区建设工程、污水处理工程、垃圾处理工程、旅游工程、改善大气质量工程八个方面。加快天津港散货物流中心的建设，完成一期工程５．５６平方公里中４平方公里的堆场建设；全部煤炭进入天津港散货物流中心储存，关闭新区所有煤炭仓储场；完成塘沽区老渣山和六号汪子的碱渣治理工程；天津碱厂尽快引进压滤设备，实现清液排放；拆除原有碱厂排渣管。对海河、蓟运河两岸进行绿化，沿海防路的９２公里道路两侧建设新区东部的６０米宽防护林带，分别建设塘沽区、开发区、大港区森林公园等。
滨海新区中心城区建设要突出新区临海、临河的特色，突出港口城市的特点，建立以迎宾干线为主线，城市广场、公园绿地、商业街相衬的景观序列。主要包括塘沽区解放路步行街，开发区泰丰公园、滨海广场，大港区世纪广场，汉沽区中心广场等。
充分利用滨海新区丰富的旅游资源，分类建设旅游设施，使新区成为未来天津旅游业重点发展地区。包括利用海洋资源，建设北塘渔村旅游区、海滨浴场、大港海上世界等。利用湿地资源，建设七里海风景区、东丽湖旅游度假区、黄港风景旅游区等。利用文物古迹和人文景观，建设“大沽口炮台遗址”、开发区休闲娱乐区等。开发建设航母旅游项目。(王月)
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