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中国科学家日前正式启动万吨级“煤变油”项目，并将最终目标定在建立５００万吨级以上的大型“煤变油”企业。那么，“煤变油”有市场竞争力吗？
据专家介绍，煤炭合成的汽油和柴油不含硫、氮等污染物，质量高于第四代洁净油品，人们完全可以放心使用。
在价格方面，煤炭合成油也具有相当的竞争实力。目前，南非年产５００万吨合成油品的萨索尔公司的合成油成本为每桶１９．７美元，低于国际石油输出国组织的价格调控范围——２２至２８美元。去年，这家公司产值达４０亿美元，实现利润近１２亿美元。
为什么掌握了成熟煤炭合成油生产工艺的美国、德国这些国家没有进行商业化生产呢？据专家介绍，主要是因为这些国家的煤炭价格过高所致。在德国，１吨煤炭的价格合人民币１４００元，再加上昂贵的人力成本，致使煤炭合成油成本过高，丧失市场竞争力。南非蕴藏着丰富的煤炭资源，煤价大大低于美、德等国，人力成本也相对便宜，使它的合成油具有相当的竞争力。作为世界第一煤炭大国和人口大国的中国，这两项成本比南非还低。
中国“煤变油”项目主管孙予罕说，我国也有企业打算引进南非萨索尔的技术，但由于自己没有掌握核心技术，外方往往以此相挟，漫天要价，导致引进技术生产的煤炭合成油丧失市场竞争力。
首席科学专家李永旺研究员说，目前，我国石化企业的汽油出厂价平均为每吨２９００元左右，柴油出厂价为每吨２５００元左右。“煤变油”项目在万吨级示范生产阶段，合成油品的成本扣除折旧后，预计为每吨２３００元，完全可以实现保本运行。而一旦百万吨级的装置投入运行，就会产生规模效益，大大降低生产成本，产品完全有能力参与市场竞争。
在“煤变油”项目中已投入数千万元的山西连顺能源有限公司负责人表示，中国的煤炭价格每吨仅８０元左右，人力资源也相对便宜。他对投资回报表示乐观。
煤变油技术是一种建立在近百年科学研究基础上的化学工业技术，有根有据。它与一度炒得十分热闹，后来又消声匿迹的所谓“水变油”技术根本不同。后者是一场彻头彻尾的骗局。
煤炭在液化成柴油、汽油的同时，还可以开发出附加值很高的上百种产品，如乙烯、丙烯、蜡、醇、酮、化肥等，综合经济效益十分可观。
孙予罕说，这一技术还具有明显的环保效益。我国一些以煤炭为主要能源的地区，空气污染严重，并出现了大面积酸雨区。煤炭变成“石油”的生产过程目前已经可以做到“零液体排放”，并可以顺利实现脱硫处理。煤炭变成“石油”后，成了一种十分洁净的能源。
我国是一个煤炭资源丰富的国家，已探明煤炭储量达１万亿多吨，年产量达10亿吨。另一方面，我国石油资源相对匮乏，只有大量进口才能解决巨大的供需矛盾。１９９９年我国进口原油４０００万吨，２０００年进口近７６００万吨，预计２０１０年进口将达到１．６亿吨，已危及我国的国家能源战略安全。“煤变油”技术的工业化，将使我国的国家能源安全战略得到巩固。（完）
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