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北方网消息： 从天津港务局获悉，国家“九五”重点工程项目、天津港“北煤南移”标志性工程———天津港南疆煤码头工程历经３年多的紧张施工，于昨日正式竣工投产。昨天上午天津港务局举行了隆重的煤码头投产、蓟港铁路开通仪式。
据了解，这是天津港迄今为止投资最大的基建项目，它使得天津港跨入世界先进的煤炭作业港口的行列，它的竣工投产使天津港“北煤南移”战略得到实质性进展，也基本消除了煤炭运输和装卸过程对环境的污染，天津港将重现碧海蓝天的景象。
据天津港务局有关部门介绍：“天津港煤码头位于天津港南疆港区，与北疆东突堤隔航道相望，泊位呈顺岸布置，西临已投产的焦炭泊位，东侧为已开工的南疆通用散货泊位，码头岸线总长度为６１５米，共设３．５万吨级和５万吨级泊位各一个，码头前沿设计水深－１３．８米，设计年煤炭装船能力１０００万吨，总投资额为１３．５５亿元。”
“天津港是我国北方第一大外贸进出口港口，也是我国第二大能源输出港。煤炭是天津港进出口最大的货种。目前，每年天津港煤炭接卸量占全港总吞吐量的４５％以上，近十年，天津港煤炭吞吐量年均增长速度为３０％。天津港南疆煤码头将同已竣工投产的南疆焦炭泊位与正在建设中的南疆通用散货泊位形成一个完整的现代化煤炭作业区域，年总吞吐能力可达３０００万吨。”
据悉，南疆煤码头采用了世界先进的设备，码头结构为栈桥式高桩梁板结构，由引桥与岸相衔接，码头总宽度２１．８米。对于承载力要求较高的堆场区和翻车机区域采用真空预压联合堆载工艺进行加固，其它区域采用真空预压工艺进行加固。堆场上轨道梁采用适应软基的轨枕道碴结构。全部转接塔和栈桥基础为桩基结构。对于码头水上部分，采用了“九五”国家重点科技攻关项目“港口水上建筑物耐久性研究”成果。煤码头翻车机系统、全部设备的交流变频变压调速系统、控制和管理系统、ＦＭ－２００消防系统、干除尘系统都是目前世界上最先进的设备，代表了世界先进水平。
天津港南疆煤码头竣工投产后，使天津港一跃成为我国北方专业化煤炭输出港，它彻底改变了北疆公路集港方式，由铁路集港，大大降低了货主的物料集港成本，其高效的自动化机械作业方式代替了门机抓斗式装船作业方式，降低了装卸成本，从而提高了天津港在煤炭装船市场的竞争力。（李斌 包克雨）
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