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A300是欧洲空中客车工业公司研制的双发宽机身客机。1965年在西欧民航伦敦会议上，各航空公司提出70年代需要载客200人的中短程宽机身客机。此后两年，西欧各有关国家探讨了为满足这一要求的新机种。1967年，英、法、德三国商定合作研制欧洲的新型中短程宽机身客机——“空中客车”。1968年12月最后确定了设计方案，载客量为250人，飞机正式定名为A300。
1969年法国与德国政府宣布法国、德国在A300计划中所应承担的研制费由两国政府提供，英国只有霍克·西德利公司(现并入英国航宇公司)投资。后来，西班牙和荷兰以政府名义参加这一计划，两国政府分别提供2%和6.6%的研制费。上述五国政府组成了“空中客车工业公司”。对A300的生产分工如下：法国航宇公司生产含驾驶舱的机头段、中机身下半部分和发动机挂架，并负责最后总装；英国航宇公司生产机翼主体；德国空中客车工业公司生产机身的其余部分和垂尾；荷兰福克公司生产机翼前后缘和各活动翼面；西班牙航空公司生产客舱门、起落架舱门和平尾。
A300是第一架只需两位飞行员驾驶的宽体飞机，A300与A310的数字驾驶舱，已成为业界的参考典范。
A300于1969年9月开始试制，1970年开始组装，1972年第一架原型机首次试飞，1972年到1973年先后进行了各种结构试验，1974年5月开始交付使用。
A300的主要型别如下：
A300B2-100型:最初生产型，在原型机的基础上机身加长2.65米，增加三排座位，载客量可达331人，1974年5月30日开始交付使用。
A300B2-200型:类似A300B2-100型，翼根前缘加装克鲁格襟翼，适用于高原机场，1977年交付使用。
A300B4-100型:A300B2-100型的远程型，外形尺寸和商载与B2-100相同，增加了载油量和起飞重量，航程从4261公里增加到5930公里1974年12月26日首次试飞，1975年6月交付使用。
A300B4-200型:A300B4-100型的改进型，机体结构进行了加强。
A300C4型:B4的货运型，设有加大的货舱门，加强了主舱地板，可载货42吨。
A300-600型:在A310中许多先进的设計再度投注于更先进的A300-600。A300-600是A300的發展机型，于1984年投入使用。
A300-600型:B4的改进型，采用了A310的后机身，比B4多两排座椅，混合级客舱可载客267人，飞行距离增加到6500公里；每个翼尖加装一个翼梢帆片；驾驶舱改为双人制，换装了数字化航空电子设备，该型号于1984年3月交付使用。
A300-600R型:A300-600型的加大航程型，机尾增加一个油箱，航程增大到7802公里。
A300F货运型:拆除载客设备，舷窗全部用金属板遮盖，地板上装有滚棒和导轨装置。
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