|
昨天是北京公交冬运第一天，天还没亮，记者就冒着冬日的严寒，赶到四惠公交车站，现场目击途经长安街的１路、４路车运行情况。６时４０分乘客略挤秩序还好.
５时４０分左右，记者赶到了位于四惠的１路总站。由于气温较低，赶早儿的乘客并不是很多，此时来的乘客都能找到座位，虽然乘客较少，但发车间隔基本保持在三四分钟左右。６时４０分左右，乘客明显多了起来，站台也略显拥挤，但在工作人员的协调下，秩序还算可以。此时天色已亮，记者发现该站公交车内的扶手都缠上了塑料胶条，看来，公交部门“不再让乘客手心发凉”的承诺兑现了。７时至８时几秒钟内空车满舱
时针刚指向７时，从不同方向赶来的乘客在很短的时间内就涌满了站台。站台工作人员开始拉起长绳维持秩序，但效果并不是很好，一有车辆驶出，争抢座位的乘客瞬间就在车门附近挤成了一团。
临近８时，站台附近仍然维持着数百人的客流，虽然四惠站是首站，虽然此时的发车间隔已经缩短至１分钟，但这段时间内发出的每一辆空车都能在几秒钟内塞成“满舱”。记者粗略统计了一下，在７至８时高峰时段，每辆车的载客量都超过了１３０人，如果与市公交总公司“冬运车辆不超载”的承诺较真儿的话，这些车辆均未达到标准。８时３０分载客率明显下降
８时３０分以后，１路和４路车的发车间隔开始维持“４分钟一趟车”的标准，一位站台工作人员解释说是路上堵车缘故。此时，记者通过目测，感觉每一辆出站车辆的载客率已经降到了定员的８５％以下。
对第一天的情况，１路所属的公交运六公司表示基本满意。他们认为，头一天的高峰时段出现了超载是意料之中的事，随着全体公交职工的努力，这种情况很快就会得到控制。
|
