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北方网消息： 在世界名车汇集的国际汽车贸易展上，上百万、上千万一辆的世界顶级名车吸引了几万车迷，其中大部分人是参观、欣赏与了解。同时，国内国企、合资、独资、民营等厂家展出的各类汽车也成为展示的一大热点，给人一种竞争的气氛。展示即竞争，竞争款式，竞争质量，竞争价格，谁给消费者更大的优惠,市场就接受谁。
汽车展的热烈状况，反映了世界汽车工业要和中国汽车工业同争天下的决心，同时也展现了中国汽车市场的巨大潜力。如何准确把握汽车市场未来的机遇，将决定国产与进口汽车竞争力量的对比。对此，海关总署关税司等有关部门的权威人士发表了独到的见解。专家认为，中国加入ＷＴＯ后，按照相关协定，中国汽车进口关税的下降以及配额的增加，使得今后进口车会大量增加，对国产车而言是一个严峻的挑战。未来价格竞争的焦点将转为国产车和进口车的竞争，谁给消费者提供更大的实惠，市场就接受谁。长期以来，中国的高关税和非关税壁垒的保护，使得中国到现在还没有形成一个具有自主知识产权，真正有竞争力的汽车工业。而配额管理形成的保护程度，在全世界也属于最高的。但我们也有优势，如在汽车工业的某些环节上，如基础设施和基本制造水平上，中国有绝对的优势。明年１月１日起，我国关税降低幅度比今年降低幅度要大得多，以后会逐步向下调整。由此，中国的汽车产业必须迎头赶上，尽快拉平和世界汽车业的距离。在世界汽车业巨头眼里，中国是一个诱人的、巨大的市场；从经济预测上看，中国未来汽车年消费增长率不会低于１２％，有可能还会高。（柳悦）
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