尽管本月26日结束的“感恩节”4天长假使美国机场出现了“9·11”恐怖事件后最火爆的场面,但美航空业并未因此有多大起色。专家指出,美经济持续衰退和飞行恐惧感继续损害着商务旅游,而商务旅游才是振兴航空业的关键。
在从11月22日开始的“感恩节”4天长假期间,航空公司的班机载客量明显增多。以旅游热点南加利福尼亚为例,在“感恩节”期间有260万人出游度假,其中有69万人选择乘坐飞机。
但专家指出,美航空业的表面回暖并不代表该行业已走出“9·11”恐怖事件和经济衰退的阴影,这个暂时火爆现象主要是由于美航空公司大幅降价和增加安全措施的结果,并未能使航空公司的赢利有太大改观。
航空业专家指出,作为航空业振兴希望的商务旅游并没有好转迹象。商务旅游者通常都以支付高票价来换取随时可以乘坐飞机的方便。但自9月份以来,商务旅游下降了20%—30%。一者许多公司的职员都以安全为由不愿乘坐飞机出差,二者经济不景气也使许多公司减少了航空商务旅游的高额支出。
美国航空业在9月30日结束的第三季度里损失高达24亿美元,预计在本季度仍将面临同样的亏损水平。专家预计美航空业在2001年的总亏损额将达65亿至70亿美元,而在明年头两个季度也将无望实现赢利。波音公司总裁菲尔·康迪特日前在芝加哥表示,美航空业要恢复到“9·11”事件前的水平可能需要3年时间。
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