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“春运公路客运票价是否该涨？”“涨幅应当控制在什么水平？” 广东省交通厅、消费者、经营者各抒己见……
广东省２００２年春运公路客运价格听证会昨天在广州举行。据了解，这是全国第一次针对春运公路客运价格举行的听证会，是广东省第一次以听证会的形式制定春运公路客运票价的政府指导价。
３３个代表出席听证会
广东省交通厅在听证会上提交了２００２年公路汽车春运价格浮动建议方案：春运前第一个五天（元月２８日至２月１日），全省公路客运运价在现行基价的基础上，上浮最高不超过３０％；其余十天（２月２日至２月１１日），除广州、深圳、珠海、惠州、东莞、中山、佛山、顺德开往各地的公路客运班车运价最高可上浮８０％至９０％外，其余各地运价最高可上浮６０％至７０％；节后二十五天（２月１２日至３月８日），各地之间的公路客运运价最高可上浮６０％至７０％。
此次听证会聘请了经营者、消费者、社会团体、政府部门等有关方面的３３个代表，并设立了５０个旁听席位。广东省外来民工和学生较多，消费者代表当中民工占了６位，学生１位。这些代表和专家学者在听证会上就“春运公路客运票价是否该涨”、“涨幅应当控制在什么水平”展开了激烈的“对阵”。
省交通厅价格上浮有利旅客
广东省交通厅认为春运价格上浮有利旅客。一、保证旅客“走得了”。通过运价上浮可以吸引更多的社会和外省运力参与春运，解决广东春运期间运力不足的矛盾；还可以通过提价的形式告知旅客，让旅客尽可能避开客流高峰，或搭乘其他交通工具，减少春运客流的不平衡性；可以适当弥补因储备运力参与营运而给运输企业所造成的损失。二、保障旅客合法权益，让旅客“走得好”。一方面通过运价上浮，对运输企业的客运条件和服务质量提出更高的要求；另一方面，通过运价浮动可分散客流，减轻客运压力，避免旅客长时间滞留的情况发生。
消费者涨幅过高难以接受
部分消费者反对春运运价上涨。广东省消委会代表潘立仁向听证会介绍了省消委会最近就公路春运运价上浮向１０００名消费者征集意见的情况，经调查发现，６８％的被访者认为春运票价涨幅过高，难以接受。部分消费者反对春运运价上涨的原因主要有二：一、春运期间运价全部上涨，消费者无法选择公平交易的对象，要回家过年只能选择高价票。二、票价高涨是否暴利行为？以佛山至潮州为例，平时票价８５元，而春运期间，票价提升为２３９元，涨幅太大。
经营者春运并没赚到大钱
经营者指出春运并非赚大钱。广州长途汽车运输公司副总经理黄书强认为，春运期间，因员工加班公司工资支出增加，维修费用也要增加，如果不适当提高运价，企业就没有积极性。再加上由于春运客流的单向性，使春运客车的实载率比平时低２％至４％，即使提价，收入利润也只有１０％至１５％，并非一些群众误解的春运期间运输企业能赚大钱。据悉，听证会以后７天内，广东省物价局将制作听证纪要，送请听证会代表审核签字；在充分考虑听证会意见的基础上做出价格决策。 （晓尹）
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