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中国和意大利的专家们正联合研究在浙江金塘海峡建造一座史无前例的“桥”。
这座连接海峡的“桥”，既不是横跨于海面之上也不是深入海底形成隧道，而是悬浮在离水面20米的水体中，如同一条挂在海洋中的彩虹。
据专家介绍，正在杭州进行可行性研究的金塘海峡阿基米德桥是海峡浮动式隧道，具有隧道和海洋工程结构的双重特性。它的技术优点在于隧道建成后不破坏周围的景观，减少污染，并可能降低造价。
浙江大学交通工程研究所的项贻强教授说，由于这一技术难度很大，目前世界上还没有建成海峡浮动隧道的先例，只有挪威、日本、意大利和中国的专家在作这方面的深入研究。
金塘海峡位于浙江省舟山市，是舟山群岛金塘岛与大陆之间的海峡。该海峡宽度在2900米左右，水深平均在50米，最大水深达70米，修建桥梁的难度较大。专家们按照当地实际情况，创造性地提出了阿基米德桥的设计方案。
据介绍，金塘海峡阿基米德桥截面顶部距水面20米，设计标准采用上下行各两车道，两车道宽度为净9米，两边各设1.8米宽的安全通道,上下左右还各设一些空心的室,可根据浮力的需要进行压仓和抽仓。
金塘海峡浮动隧道项目是中国和意大利两国政府间的科技合作项目，也是浙江省今年的重点科技项目。
该项目以浙江省金塘海峡为设计模型，由浙江大学交通工程研究所、中国科学院等5家国内科研院所和意大利阿基米德公司等共同研究设计。
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