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北方网消息： 从１２月１１日开始，外资非银行金融机构可以按照有关规定申请汽车金融业务。因手续烦琐而无法充分被汽车消费者认同的中国汽车银行信贷，又将不得不面对更强劲的对手，早已跟随国外汽车厂商潜入中国的汽车金融服务公司正准备进入实质性操作阶段。其中包括福特、大众、通用等汽车巨头。
五年等来的突破口
福特汽车信贷公司从１９９７年就在北京建立了代表处，在漫长的５年里，福特显示出了充分的耐心。这个代表处的主要工作内容是关注市场，对汽车金融服务市场进行调研，了解国家相关政策。表面上他们只是在宣传和倡导一种信贷消费的观念，而金融服务公司成立的真实目的就是要在中国汽车产业最薄弱的地方打开突破口。在中国正式成为世界贸易组织成员后的第二天，记者电话采访了福特中国公司地副总裁许国祯，他认为，外国非金融机构进入中国汽车信贷消费的时机已到。在记者再三的追问下，他才肯定福特已经向有关部门提交了开展汽车贷款业务的申请。但与此同时，许国祯还相当谨慎地说，“目前有关规定还没有出台，审批不可能在一两天内完成，估计还要一段时间。”至于采取合资还是独资的方式，许国祯表示“还要依照政策而定”。
对于未来在中国的发展，通用的思路好像更加明晰而且来势凶猛。通用汽车中国公司金融消费服务部总监李树可在接受本报记者采访时表示，通用汽车金融服务公司已向中国人民银行提交申请。他表示，通用计划联合一家熟悉中国市场的一流金融机构，建立第一家中外合资汽车信贷公司，并结合通用汽车服务公司的经验，为中国的消费者提供服务。目前，通用正等待着中国公布国外非银行金融机构申请设立独资或合资汽车金融服务公司的管理办法。与通用、福特一样，大众汽车金融服务公司也在等候实施细则的出台。
烫手的山芋怎样捡
我国从１９９８年正式开展汽车金融消费信贷以来，市场一直很难打开，有的银行甚至对此项业务避之不及。而国外汽车厂家却如此热衷这块“烫手的山芋”，个中奥秘究竟是什么呢？
能让福特、通用等充满信心的除了中国巨大的汽车需求市场之外，那就是他们几十年的汽车金融服务的经验。通用汽车公司在１９１９年就成立了金融服务公司，开展的业务主要有汽车贷款、金融抵押、房产抵押投资和保险。公司在全球４０个国家和地区为８００万客户提供服务。自公司成立以来，已经向超过１．５亿辆汽车和卡车提供了一万亿的贷款服务。
而福特汽车金融专业服务公司总资产高达１５００亿美元，公司员工超过１５００人。据介绍，汽车金融服务的收入会占到整个福特汽车公司总收入的２０％以上，而这还是个保守的数字。另外，许国祯还指出，福特汽车金融专业公司不仅有资产规模大、服务规范、法律保障完备的特点，而且服务范围广，其服务内容远远超过单纯为用户提供购车贷款。
这些跨国公司认为，本土的汽车金融信贷消费最大的不足在于手续比较烦琐，要求也相对苛刻。购车人要找一个担保人。担保人要有稳定收入，如果是零首付，担保人还必须是公务员。实际购车时，购车者需出具自己和担保人的身份证、户口本复印件，两个人(自己和担保人)的收入证明、居住证明。收入证明需要单位加盖公章，居住证明则是个人住房的房本。然后，购车者才能到经销店去选车，缴纳首付金和相关的手续费。办齐一系列的手续之后，３—５个工作日，购车者才能消停地把车开走。
比较而言，由于国外信用制度比较健全，当用户购车时，服务人员查询相应的档案资料，以确定购车人的信用等级，只要符合标准就马上办理购车手续，一般２０分钟左右用户就可以把车开走。
当然，国外的汽车公司不可能在中国“克隆”出其在外国的模式。不过，这些跨国公司要在中国抢滩汽车金融服务是一种趋势，国内的银行、汽车生产厂家将遭遇强有力的对手也将是必然的。
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