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今天，民航乌鲁木齐管理局和新疆航空公司正式分家，至此，中国民航的地区管理局和航空公司政企分开全部完成。政企分开之后，民航乌鲁木齐管理局将主要行使行政管理和政策指导职能，不再参与航空公司的经营；新疆航空公司将加快与其它航空公司的重组步伐，并彻底进入市场，直接面对经营风险。
据了解，中国民航地区管理局和航空公司的政企分开是从1987年开始的，目前，中国民航所属共有华北、华东、西南等7个地区管理局和30家航空公司。
民航乌鲁木齐管理局局长关武平：现在一分为二，存在市场逐步放开的必然趋势。
民航乌鲁木齐管理局管辖的是中国民航机场最多、航线最长的区域，市场前景广阔。过去，它基本上是由新疆航空公司独家飞行，这次政企分开后，垄断必然被打破，为了应对市场竞争，新航也准备采取一些措施。
新疆航空公司总经理赵留安：今年，我们就把五架图－154退役了，今年一年之内引进了六架波音系列的飞机，包括航线的调整。
业内人士认为，随着11月28号和今天云南以及新疆民航的政企分开，中国民航最后两块垄断经营的市场已经被打破，中国民航的竞争将越发激烈，但最终受益的将是广大旅客。
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