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据中新社报道：随着中国入世、关税壁垒的打破和国内市场的进一步放开，中国新兴的经济型轿车将更会有好戏唱。
这是来自中国机械工业协会、中国汽车工程学会、国务院发展研究中心的专家今日在此间由中国汽车工程学会和浙江吉利集团联合举办的“中国经济型轿车入世战略论坛”上所达到的共识。
与会专家认为，近两年中国经济型轿车发展势头很猛，市场上出现了许多十万元以下的品牌车，使长期冷清的车市热闹起来。今后，中国经济型轿车在市场上的竞争优势将进一步体现，主要有三大优势，即市场优势、劳动力优势及具有较强的制造业能力。入世后关税的变化不会对中国现有的经济型轿车构成太大冲击，中国经济型轿车的价格优势不会因入世而失去。
专家同时指出，经济型轿车的概念不能仅指价格上，更不是低质低价的代名词，而是具有老百姓的价格、配置上的实用、造型上的新颖三大特征。中国目前一些经济型轿车所出现的低迷现象就是由于没有建立起一个巨大和完善的服务体系作支撑，这就使得不少消费者对一些新一代经济车心有余悸。只要能有效解决上述两个问题，中国的经济型轿车就能成为中国轿车工业最具竞争实力的车型。
与会者还对最近国家经贸委将吉利和南亚派力奥列入第六批汽车产品公告给予积极评价，一家民营企业和一家外资企业获准上公告，体现了国家应对入世，在汽车产业政策和轿车项目控制管理上已开始进行调整。
中国轿车要形成竞争力，当务之急就是要积极培育充分竞争的国内市场环境，放宽行业准入限制，允许各类投资者包括非国有投资者进入汽车行业，进一步打破地区和部门的行政垄断，形成开统一的国内市场，这样就会使传统的汽车生产格局发生根本变化，有利于中国汽车工业在WTO的框架上尽早融入国际竞争体系，这对经济型轿车而言尤为突出。
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