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北方网消息：最近，天津港明年改建４个集装箱泊位的消息披露，引来世界航运巨头———马士基、美国东方海陆集装箱公司、香港招商局和东方海外等多家企业的关注，他们频频与天津港商谈，均表示出浓厚的意向，欲与天津港合资改造北疆港区４个集装箱泊位。
天津港在我国港口中开集装箱运输先河，集装箱公司目前已经拥有四个万吨级集装箱船舶专用泊位，并配备多台外伸距６２．５米、可采用双箱作业、起重负荷６１吨的国内目前最先进的大型装卸桥，年吞吐能力今年将达到２００万标准箱。并且成功地举行了第四代、第五代、第六代集装箱船的首航。明年在北疆港区，将投入１８亿元实施东突堤北侧集装箱码头的改造和部分老码头改造项目，启动北疆集装箱物流中心建设，这些项目刚有意向就吸引了众多的国际航运大企业的注意。
有关专家预测，２００５年我国沿海主要港口货物吞吐量将达到２２．７亿吨。作为我国“三北”地区的重要的出海口，物流市场潜力巨大，天津港北疆集装箱物流中心和南疆散货物流中心的建设，必将为天津港带来巨大的物质流和经济效益，国际航运大企业看重的也正是这一点。
又讯 天津港在完成１０万吨级深水航道工程后，又把目光对准了建设１５至２５万吨级航道。１２月２２日，“天津港１５至２５万吨级航道开挖与泥沙回淤评价研究”通过天津市科委组织的专家评审，该项科研成果达到国际先进水平。（李夏 扈明）
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