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截至今日12时，青岛港集装箱全年吞吐量成功实现260万标准箱，比去年净增近50万标准箱，连续十年保持了30%的递增速度。继续保持全国大陆港口第三位，由去年世界第24位一举跨入世界集装箱20强之列。
十几多年来，青岛港始终将集装箱作为港口发展的方向来抓，一方面他们不遗余力改造老码头，并与中远、东方海外、长荣等海内外知名船公司强强联合，另一方面在老码头逐步饱和的情况下，青岛港超前决策，在隔海相望新港区建成了当时全国最大的集装箱泊位，并与英国铁行共同合资经营，为集装箱拓展出新的发展空间，始终保持了强大的竞争实力和发展后劲。
同时，青岛港牢固树立起了“以市场为导向，以客户为中心”的经营理念，以“占点、占线、占货”为战略，海向和陆向齐头并进争揽货源、争揽航线。今年以来，面对9.11事件给进出口贸易带来的严重影响，青岛港依托“情满海港”的真诚服务，以及陆上最远覆盖新疆等地的“五定班列”和海向每月300多航班两大动脉，赢得了货源，在极为艰难的货源形势下，仍然保持了30%的递增速度。
面对老港区的日益饱和，今年，青岛港加快了集装箱由老港区向新港区转移的步伐，将此作为以港兴市，建设北方航运中心的一个重要内容来抓，在市委、市政府的大力支持下，目前已有10条航线转移至新港区的前湾二期码头作业，前湾三期两个世界最大的集装箱泊位不日也将竣工投产，经营该码头的明港公司也已先期成立，据有关人士透露，青岛港外贸集装箱大规模转移将于明年全面展开。（宋学春 杨红）
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