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昨日，广州数家媒体均在醒目位置刊登22路等三条公交线路即日起试行“羊城通”交通卡的消息，而作为主流媒体的本报却“遗漏”了这一来自广州市交委的重要信息。广州市交委宣教处处长梁佩贤昨日对此声称，他们是有意不通知本报。本报最近推出的《指定班车停候点是垄断？》报道目前已经牵扯到很多部门，搞得很麻烦，市交委有领导对本报有看法。
本报对交通卡的相关报道始于1997年10月13日(详见当日4版《一卡在手满城跑交通车船任你乘羊城有望一卡通》)，其后4年多来本报先后10次报道广州市拟推出公交智能卡的消息。就在本月19日，本报还在醒目位置刊登市交委拟在月底推出公交一卡通的消息。前日，市交委召开新闻发布会，发布羊城交通卡将于本月30日在3条公交线路上试运行的消息。由于事关广州市民出行，广州多数媒体昨日均在醒目位置刊登该消息。本报因没有接到该新闻发布会的通知，致使该消息未能在第一时间跟广大读者见面。热心读者昨日纷纷打来电话询问：“这么重要的消息怎么都市报没登？”
昨日下午3时许，记者专程来到市交委宣教处查找“遗漏”原因。该处处长梁佩贤直言不讳告诉记者：“我们没通知你们报社，你们不适合刊登政府部门的权威消息。”
记者问：“本报发行量超过100万份，刊登一些与市民息息相关的政府权威信息肯定有利于市民，也有利于市民与政府部门的沟通、了解，为什么‘不适合’？”梁佩贤说，不否认都市报作过一些很好的报道，但往往追求新闻的快和轰动效应，在推出投诉报道前不跟政府打招呼，结果经常搞得政府部门很被动。例如都市报最近推出的《指定班车停候点是垄断？》报道，目前已经牵扯到很多部门，搞得很麻烦。她称，市交委有领导对都市报有看法。
记者进一步向梁佩贤请教，本报具体在哪些报道上引起了市交委哪些领导不满？她说，市交委有领导认为，都市报在报道上有偏差，明令以后开重大新闻发布会，报纸方面只通知“三大报”，不要叫都市报，也不要理都市报的报道动向。
昨日下午5时，记者再次致电市交委宣教处，向梁佩贤表达欲与市交委宣教处紧密合作报道好广州市交通的愿望，梁佩贤不耐烦地说：“你们和南方日报是同一个报业集团，南方日报是党报，我们只通过党报宣传。我越说越气了，就这样吧。”
一直以来，本报坚持正面宣传为主的方针，大力报道了广州市交委在各方面所取得的工作成绩，也受到市交委有关领导的肯定和赞扬。本月26日，本报以《指定班车停候点是垄断？》为题报道了客运班车司机反映强烈的市交管总站(市交委下属机构)指定同德货运市场为省汽车站唯一停候点一事。本着客观、公正的原则，本报在当日报道及追踪报道中不偏不倚，如实反映事实，既报道了市人大代表杨承华的看法，又报道了市交管总站有关负责人的回应；既报道了客运班车和停车场管理者的声音，又报道了市人大有关负责人的说法。报道出来后，在客运班车司机、停车场经营者和读者中引起强烈反响，他们纷纷称赞本报起到了很好的舆论监督作用。
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