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业内人士预测中国汽车市场今年有三次大波动

http://www.enorth.com.cn  2002-01-09 08:43
 

 

  从2002年开始,中国汽车市场注定要进入一个为时数年的震荡期,在这些“地震”中,尤以今年的波动较为明显和令市场猝不及防。业内人士预测,今年的中国汽车市场将呈现三次大波动。

  第一次波动就是目前我们正在经历的“关税冲击波”。第二次波动将在第二季度到来,第三次波动将在第四季度出现。这三次波动都将以不同的形式表现出来。

  第一波:清理库存

  对第一次波动,市场人士及专家有着非常清晰的认识。

  上汽大众销售公司市场部经理蔡宾的电话直到中午才接通,蔡宾说他一直在开会,并强调是在开“销售方面”的会议。蔡宾形容目前的进口车市场是“一片浑水”,现在大幅降价的进口车基本上是去年库存积压的,进口车经销商必须利用人们入关降税的心理,抛售库存,回笼资金,进口新车。至于这是否会冲击上汽大众现在的市场,蔡宾认为现在市场仍“看不清”,需要等待,“3月份,浑水就将变清。”蔡宾说,那时采取什么对策,将视市场情况而定,现在即使有什么应对措施,也是盲目的,上汽大众要做到后发制人。

  来自天津海关保税区的数据证明了蔡宾的看法,仅天津海关保税区,去年积压进口车6500辆。一汽大众销售公司副总经理付强的看法和蔡宾惊人的一致:“目前进口车市场形成的价格是不可靠的,虽然热闹,但有待判断,至于是否会形成对奥迪A6的冲击,我们将密切关注市场变化。从现在看来,短时间内不会形成大的冲击,毕竟进口车还有配额限制。”

  2002年第一周中热销的车辆以日本车为主,同一品牌同一型号车不同地方不同报价也证明了“降税第一冲击波”,与其说是“降关税”,不如说是清理库存。

  第二波:今年关税的反映

  到今年第二季度时,3月份以后,今年进口车的价格才能真正反映出来,但价格于现在相比是涨是落,现在还很难断言。现在知道的因素除了关税下降外,摊到每一个进口许可证的费用也从去年的3.5万元至5万元降到今年的两万元。所以,价格很难向上走,因为,2003年关税还要降,卖不出去,就得压着资金。进口车价的降低势必会对国产车形成打压。

  针对今年的形势,亚运村汽车交易市场总经理苏晖有三方面的看法。

  ——本月中旬价格变化最大

  针对市场现状,苏总预测汽车价格将在本月中旬变化最大。他认为:现在市场上进口车的价格比较混乱,有的车是今年新进口的,有些是去年进口今年才出关的,还有去年进口去年出关一直没卖出去的,情况不一样,造成即使同一款车,价格会相差几万元。进口车价的不稳定将会持续一段时间,连带着国产车的价格也不会很快确定。但是一季度是一年汽车销售的旺季,而元旦后春节前又是旺季中的旺季,所以无论是厂家还是商家都不希望错过商机,要尽快拿出对策,因此本月中旬汽车价格将会有明显的变化显现出来。

  ——进口车价格不会统一

  看进口车的价格要用市场的眼光。尽管国家的关税已经做出了调整,但落实到市场,还需要一段时间。因为进口车的价格不单单由关税决定,还受很多因素的制约。如非关税、经销商的营销策略、他们的利润预期等。其中很多人为因素,竞争也很激烈。例如亚运村市场的进口车就是从不同的海关进来的,大连、天津、上海,不同渠道的经销商有不同的价格,最终决定价格的是市场,好卖的车肯定要价高。

  ——25万元到40万元的车竞争加剧

  从现在市场的情况看,进口车直接冲击的是国产中高档车。像广州本田、上海别克、帕萨特、一汽奥迪。这些厂家目前还不能完全吃透进口车价格究竟降到什么程度,对国产中高档车会产生多大的冲击。但可以肯定的是进口车价格整体下滑,由原来的40万元降到了现在的30万元,加大了市场上25万元到40万元价位的竞争。

  国家信息中心经济咨询部副主任徐长明认为,今年国内汽车市场的活跃应该是从进口车开始,由于关税的调整,进口车降价的余地远远高于国产车,所以,市场的主动权在进口车,国产车只能跟进。从价格看,现在的进口车价格处于不稳定状态。原因在于目前的价格都是在关税基础上制定的,没有考虑配额的因素。今年配额的总量是80亿美元,高于去年的60亿美元,但分到整车特别是轿车的具体配额到现在还没有公布,所以,进口车价格究竟降多少仍然是个未知数。如果轿车的比例不大,进口车的数量不会大幅增加,那么市场供应量相对也不会增加,那么也许进口车的价格可能降幅不大。

  第三波:再次进入持币待购

  可以肯定地说,今年的第四季度末,车市将再次进入持币待购。原因很简单,2003年,进口汽车关税将再次下调,从而引发整个市场的观望情绪。

  进口车的一降再降,给国产车市场,特别是国内20万元至40万元一汽大众的奥迪,一汽大众帕萨特,上海通用别克、广州本田雅阁等国产汽车造成很大压力,原来同档次的车,进口车比国产车价格贵30%以上,经关税调整,相同档次的进口车价格比国产车只贵10%~20%,国际范围内的经验证明,同档次的进口车与国产车价差不超过20%时,人们会选择进口车。

  上海通用的发言人说,价格变动对汽车消费选择一定会产生影响,这是谁也不能否认的。但除价格以外,售后服务在汽车消费日趋理性的今天,对消费者显得更为重要。进入2002年,上海通用的各地经销商,正在利用各种优惠让利活动,让消费者体会到实实在在的实惠。

稿源 北京青年报 编辑 刘雁军
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