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北方网消息：昨天下午，一位消息灵通人士对记者说：“这两天，很多日本汽车都已经没有现货了。”随后，记者从天津港保税区进口汽车经销商那里了解到，情况确实如此。有些从其他省市赶来的零售商已经订不到现货了。业内人士分析，批发市场最近很可能出现部分车型断货的情况，但是由于消费者对于“飘忽不定”的进口车价处于观望状态，零售市场表现的并不如想象的那么“畅销”。
据保税区有关人士介绍，从本月４日到昨天，保税区共有１３００余部车报关。由于天津港是全国最大的进口汽车口岸，从４日开始就有来自新疆、广州、青岛、北京、山西等省市自治区的进口汽车零售商前来提车。很多公司从７日开始每天都开出几十部进口汽车。尤其是日本汽车，更是成为各地零售商的抢手货。据本田的经销商介绍，目前该公司的日本本田已经没有现车了，新下的订单预计在３月份才能到货。同样丰田汽车流动速度惊人。据东联汽车公司的人士介绍，该公司老款丰田佳美原来库存２０部，新款佳美１５部，丰田４５００库存８部，现在全部卖光，车库里仅剩４部车。不过，在二月初新的丰田车就可以到货。据保税区东兴汽车城的卞经理介绍，这两天该汽车城一共有５００余部车报关，其中日本汽车３００余部。不过，这两天还不断的有日本进口汽车到港，每个月预计有１００～２００部。根据目前很多日本进口车没有现货的情况，他分析说，像丰田４５００等车型在近期很可能出现断货的现象。
除了日本汽车，欧美韩等国的汽车流量也同样很大。据悉，韩国现代这两天已经报了１２０部进口汽车，库存的１００部也正在着手报关，而且也已经有了买主。经销商对市场相当看好，打算以后每个月进口２００多部现代车。
业内人士分析，进口车在批发环节出现如此货紧的情况有很多综合因素。一是进口汽车市场在关税下调以后逐渐解冻，很多批发商都希望把占压的资金赶快收回；二是大多数零售商都看好进口汽车销售前景，导致进货量猛增；三是由于关税等诸多原因，很多经销商都取消了订单，现在多数都在消化库存车。如果配额、许可证条件都允许的话，保税区积压的汽车将在春节前全部找到“买主”。
虽然进口汽车零售商马不停蹄地进货，但是，进口汽车零售市场却没有想象中那么“俏销”。昨天，记者从北京亚运村汽车交易市场上了解到，这两天进口汽车销售并不是很好，而且也没有什么“畅销车”。
据了解，从１月７日开始，北京亚运村一共进了１００余部进口汽车，其中日本汽车占大多数。但是，从市场的情况来看，这两天到市场上看车的人很多，真正购买的消费者却寥寥无几。原先有人认为，取消日本汽车的特别关税以后，日本的进口汽车应该成为主力军，是进口汽车市场中的畅销车。但是，据北京亚运村汽车交易市场交易部项目经理且小钢介绍，从这两天的情况来看，进口汽车中看不出哪一个品牌、哪一款更好卖。（门莉娜）
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