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近一段时间以来，降价给汽车市场带来了火爆场面。但是，国内各大汽车厂家在拼完价格之后，又把目光转向了售前、售中及售后服务的环节上。这是以前汽车经销商所忽略的地方。
昨天，记者电话采访天津汽车销售公司总经理赵志杰的时候，他谈得最多的不是夏利降价后的效果，而是夏利销售服务的“蓝图”。这两天，夏利在全国热销，许多经销商一天要接待上千位消费者，对此，天汽公司对全国经销商作出规定，只要有一位顾客，经销商也不能关门。同时，由于夏利产品在全国缺货，天汽集团职工正在加班生产。虽然时间紧，但是天汽集团对产品质量的要求仍相当严格。另外，夏利轿车系列款式多，天汽集团要求经销商一定要向消费者作详细的介绍，让其在购买之前对产品的性能有全面的了解。同时，集团还要对购买者进行“跟踪式”服务，提供全方位的服务。
无独有偶，在前天２００２年神龙汽车公司商务大会上，神龙汽车公司的负责人也表示要加强汽车服务，一是把服务增值，二是提供完善的保修服务。神龙富康在国内汽车厂家中率先提出了对用户（出租车除外）保修期是２年或６万公里。
加入ＷＴＯ以后，汽车“三包”和“召回制度”也将实施，国产汽车厂家已经渐渐意识到，只有价格接轨ＷＴＯ是不够的，服务和观念也应该“上档次”。（门莉娜）
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