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天津是我国最大的进口汽车口岸。天津口岸进口的汽车９０％以上经天津港保税区分拨、集散。就汽车贸易和汽车物流而言，天津港保税区已具备了一个国际性汽车市场，１１个综合型和专门型的汽车展厅，十几万平方米的汽车零配件仓库及５０多万平方米的露天储运场。有近百家在区内注册企业和区外企业在天津港保税区内进行着进口汽车及零部件的贸易和物流运作。
天津港保税区于１９９１年５月１２日成立，是我国最早建立的保税区之一。作为以物流运作为主要功能的天津港保税区在发展汽车贸易和汽车物流具有十分突出的优势。
入世后,天津港保税区制定了支持汽车贸易和汽车物流的一系列措施，主要包括：
１、按照国际惯例加快保税区向自由贸易区的转型。保税区是借鉴国际自由贸易区发展经验建立的。入世后，保税区的运作应与自由贸易区接轨，应该在政策措施、管理服务、货物进出等方面尽快向自由贸易区靠近。
２、建立支持汽车贸易和汽车物流发展平台。以加快发展汽车贸易和汽车物流为着眼点，全力构筑大口岸、大通关、大流通、大辐射的汽车物流发展支持平台，努力营造汽车经营商、分销商进行进口汽车集散分拨的中心功能，为汽车物流网络延伸和辐射到广阔的中国市场提供全面的支持。
３、为中外企业营造公平、透明的竞争环境。
４、建立滨海国际汽车城，创新汽车营销模式。以汽车城为载体，吸引更多的国际汽车厂商进入保税区，提升汽车贸易层次，做大汽车相关产业。
业内人士预测：三大浪潮拍打２００２年车市 保税区进口车提速海关检验银行携手加速通关 提升贸易层次 保税区滨海汽车城正加紧建设 天津港保税区海关：把关服务并举 促进物流 促进天津夏利汽车出口 保税区2002汽车展10月举行
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