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北方网消息：在交管部门中，有这么一句话，叫做“没有违章，就没有事故”。据天津市交管部门统计：因车辆超载引发的交通事故肇事已经占到了交通事故总数的２０％左右。货车超载已经成为造成事故的“老虎”。
货运超载十有八九
本报记者对塘沽区东海路、新港路等进港主干道上的车辆运载情况进行了采访，发现进港车辆超载现象十分普遍。十辆之中，竟有八九辆之多。
昨天上午，记者在东海路上看到一辆核定载重量为４０吨的斯太尔货车，正在接受交警的处罚。走近车身，只见这辆河北省牌照的货车满载着煤炭。不但车的马槽内已经被装得满满当当，而且煤炭还超过马槽近一米高。为避免洒漏和检查，运输者在煤炭上加盖了帆布。据司机自己交待，车上至少装有５０多吨的货物。随后不久，又一辆满载钢卷板的东风载重车驶进视线。由于车上的钢卷板分量太重，这辆东风车行走十分缓慢。尤其是行驶到进港附近的立交桥时，上坡的阻力加之钢卷板的重量，短短不足２００米的上坡路程，这辆车竟然行驶了近５分钟。尾随的车辆也只得无奈地排在后面。据沿途值勤的交警介绍，在进港的货车中，除极少部分车辆能够按照车辆的载重量进行装载外，绝大多数车辆都存在不同程度的超载现象，超载少则三五吨，多则几十吨。十辆车中，违章超载车辆竟达到八九辆之多。
赚钱还是要命
司机们介绍，他们往往大多是受雇于运输公司或为个体货主拉活。他们也知道车上已经超载了，但自己也只得硬着头皮开。当询问他们是否知道驾驶超载车辆极易引发交通事故时，司机们均表示知道。
昨天，当记者来到北塘附近的一家运输场进行采访时，运输场的员工说：“不多装点，怎么赚钱。”员工介绍说，单以从塘沽将货拉到黄骅市为例，每辆车的油耗、员工费用、过桥过路费等就需要近３００元，只有每辆车上尽量多装一些货才能保证利润。如果是长途，那么这种情况就更普遍。按照核定重量去拉，一趟下来，不但没有钱赚，还极可能出现亏损。
超载引发事故多多
仅以日前本报报道的几则交通事故，就不难看出，驾驶超载车行驶的隐患无穷。近日，一辆运载环氧丙烷的汽车翻进鱼塘，历时三天，才被拖出。而究其原因，超载是导致事故发生的主要原因之一；在本市汉沽区，一辆货车因不堪货物的重压，车轮钢圈突然从车轮崩出，当场将一过路行人崩死；在塘沽区保税区口，一辆货主扎进路口花坛，车上两名司机当场死亡。当交警处理现场时发现，这辆准载４０吨的车上至少装载了６０吨的货物……
车辆超载危害极大
据市交管局有关人士介绍，车辆超载危害极大。因为超载后将直接影响车辆的转向和刹车系统。遇到紧急刹车，刹车距离将会远远超出正常距离，特别是在下坡时，更是无法控制。同时打轮躲闪也会使车辆失去重心，引发翻车。另外，超载幅度过大将对车轴、钢板弹簧等部件造成损坏，致使车辆的车轴突然断裂、钢板弹簧失效等。最后，由于超载后的汽车无法达到正常速度行驶，长时间占用车道，直接影响道路的畅通。（崔楠杨毅苏志鹏）
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