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今天是深圳市卧铺车改造最后一天。昨日，记者从福田汽车站、各长途汽车公司了解到，卧铺车改造已基本完成。各汽车站普遍将在春运期间增加班次，以减少改造对春运的影响。
改造成本每车过二万
根据国家经贸委、公安部、交通部联合通知，两人紧挨的“1＋2”式布置的卧铺车在1月1日已被强制淘汰。卧铺布置必须采用“1＋1”或“1＋1＋1”形式（即相邻两卧铺横向间距不小于350毫米的放置形式）。这次“脱胎换骨”的改造让各营运公司付出了不菲的代价。据深圳长途汽车客运公司业务部负责人介绍，一辆卧铺车的改造成本为2万至2.5万，他们公司150台卧铺车已全部改装完毕，花费了将近三四百万。改造后，公司的运力减少了近三分之一。
改造后的卧铺车，铺位从原来的40余个减少到30个左右，会不会对春运造成影响？福田汽车站业务部朱永灵说，各汽车站普遍采取了一些对策，像福田汽车站在整个春运期间会增加730个班次，估计对春运影响不大。
订票旅客人数不多
福田汽车站有33条线路通往广西、湖南等7省（区）市。截至昨天，350台卧铺车（包括跨省的103台卧铺车）已全部改造完毕。记者从售票厅了解到，由于汽车票一般情况下都能买到，从1月10日到现在，前来订票的旅客并不多，倒是有30台大巴早早的被企业包了下来。
卧铺车改造花费了挺大一笔钱，可今年春运期间公路票价最高上浮65％，低于去年的最高标准80％。朱永灵解释说，尽管今年标准低于去年，但去年很多条线路实际并没有涨到80％，而今年则很有可能涨到65％这个最高限额。但总的来说，车票价格上浮不会很大。
明日起旧卧铺车禁止上路
记者随机登上了一辆开往海安的长途卧铺车。这辆车采用了“1＋1＋1”形式，卧铺分成三排，有两条通道。铺位之间隔了一段距离，但铺位显得略窄。
当记者问到与原来的卧铺相比，更喜欢哪种车时，不少乘客反映，改造后的卧铺没以前的感觉舒服。但亦有不少乘客很中意这种新型卧铺车。打工妹小刘说以前坐卧铺车好几次和男同胞紧临，又尴尬又不放心，一颗心悬到半空中。现在，她可以踏踏实实地在车上睡安稳觉了。
据了解，从今日起，深圳将彻底和旧型卧铺车告别了。从1月16日起，凡没有改造的卧铺车一律不得上路载客。
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