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针对一些新闻媒体上报道的捷达车即将降价的消息，今天一汽—大众汽车销售公司市场部负责人表示这一消息并不属实，捷达轿车今年的价格相对稳定。
昨天有报道说，北京一家一汽—大众经销商称装备５气门发动机的捷达车将在本周内降价，同时降价的还可能包括捷达“海风之旅”和“都市先锋”（捷达ＡＴ）等，并称降价幅度最大的大约在２．５万元左右。
今天记者采访了一汽—大众销售公司市场部经理赵增君，他明确表示关于捷达降价的这一报道并不属实。赵增君说，这条消息中自称采访的是一汽—大众的北京某经销商，连经销商姓名都没有透漏，本身可信度就值得怀疑。同时经销商并不能代表一汽—大众公司，他们只是产品销售价格的执行者，而捷达车的销售价格是由公司来决定的。
赵增君说，一汽—大众公司２００２年的营销政策已经确定，坚持近几年来“价格稳定、物有所值、有竞争力”的原则，捷达系列车型从整体上讲不会降价，只是个别车型价格可能会适当调整，以保持各种产品间合适的价格梯度。
根据国外汽车生产企业“年车型”的通行惯例，一汽—大众今年也进行了结构调整，推出了２００２年的捷达车系列年型组合。一汽—大众今年计划生产两类主力捷达车型。一种是专用的第三代捷达出租车型——捷达ＣＩＸ，价位在１１万元左右，这种车型是根据目前出租车市场的需求，为美化城市环境并达到较高的环保标准而生产的新型出租车，在装备上进行了多项适应出租车营运的技术改进。另一类是适合私人及公商务用车的捷达“都市春天”、捷达“前卫”及捷达“海风之旅”，价格定位在１３万到１５万之间，其中捷达“都市春天”是适应市场需求推出的一个新的品种，价格在１３万元以内，另外捷达“前卫”和“海风之旅”是原有的主力车型，基本保持原有的价格不变。
一汽－大众多年来一直推崇的是“物有所值”，对比１９９７年以来的捷达产品价格装备曲线，一汽－大众在产品价格、装备、技术水平方面在尽快向国际市场价格接轨，每年的捷达装备在提高，价格却没有提高，这实质上是为用户提供买得起的性能价格比最好的轿车。
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