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去年9月11日，美国遭受了恐怖主义分子的“空中袭击”，那么，面对美国脆弱的海上安全措施，恐怖主义分子会不会从海上再次袭击美国呢？作为一个拥有长达15.3万公里海岸线的滨海国家，美国在其海岸线上分布着360多个港口、数百家化学和原子工厂、炼油厂以及一些危险材料储存设备。除此之外，大约还有600万个大型集装箱。
美国每年接受来自几十个国家的货物，其中的大部分都没有接受安全检查。而所有这些都有可能成为恐怖分子的下一个袭击目标。针对这一新的威胁，美国海岸警卫队及时将工作重点作了调整。原来，他们的任务主要是防止毒品走私、非法移民进入以及在海上进行搜寻和援救行动等。
现在，他们有了新任务：在加利福尼亚将预备役人员训练成海上的检查官。培训完成后，这些检查官将在船只进入各个港口之前登船检查，防范恐怖事件的发生。之所以这样做，是因为当局担心恐怖主义分子会像“9·11”的空袭那样，突然劫持过往船只，然后把这些船只作为“炸弹”，进行恐怖袭击。或者，恐怖分子会设法将危险品运进港口，藏在巨型集装箱里，然后再转移到美国其他地方。
现在，在美国最大的洛杉矶———长滩港口，所有巡航船和运油船在出入港口之前，都要接受海岸警卫队的登船检查。据海岸警卫队洛杉矶安全办公室的里奇·莫洛伊介绍，海岸警卫队通常与联邦调查局、中央情报局以及有关海军情报部门进行合作，以确定哪些船只可能带来危险。目前，海岸警卫队已经要求大型的商用船只在进港前必须提前96小时通知有关部门。与原来的24小时相比，提前了72小时，为安全检查提供了比较充足的时间。另外，他们还加强了对商用水域的巡逻，对进出港口船只的警戒以及调用更多的人力物力保护海上的化学、煤炭和石油设施。
海岸警卫队洛杉矶安全办公室的官员卡洛斯·梅尔卡多则表示：“就加利福尼亚来说，洛杉矶和长滩的港口处理了美国全国进口货物的35%。
假如对这里的港口实行紧急关闭，其后果不仅对加利福尼亚和美国，即使对世界也将是灾难性的。”魏建华
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