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在国内其它铁路枢纽站被“民工潮”、“学生流”搞得头晕脑胀之际，客流量在全国火车站一直位居前列的上海站却是“忙里得闲”。为何？“主要是‘民工潮’与‘学生流’岔开了”，在解释其间原因时，上海列车段党委书记刘琪这样对记者说。
往年，“民工潮”与“学生流”凑到一块儿、经常发生“对撞”，这给铁路客运带来巨大压力；如今，“民工潮”赶了个大早，“学生流”则拉得很长，于是，上铁人有了较大余地应付春运客流。
“民工潮”为何没跟“学生流”“对撞”？刘琪说，一方面，这与铁路部门早做准备、对春运及时疏导有关；另一方面，价格杠杆也在拨动着旅客的神经。
以铁路上海站为例，针对“民工潮”这个“老大难”，他们已经做好了相应的准备：制作和更换向导标示，保证旅客不盲目候车；为方便返乡民工乘车，在南进厅设立民工团体候车登记处；在３号和７号候车室北侧设立２个民工候车专区；为在“民工潮”时疏导客流，他们在南进厅特设有缓冲隔离带；此外，如果民工客流需要，车站并能启用站前广场停车库作为临时候车室。
与此同时，今年沪上民工客流与去年同期相比不但来得早、而且来得快。连日来，上海站日均发送旅客６５０００人，最多时７３０００人。上海站方面称，其实，一些民工本月初就上路了。其中，成都、阜阳的“民工潮”较大，他们奔的就是“赶早少花钱”。记者在上海站候车厅采访时发现，这句话是大多数返乡民工的共同心声。
为了及时运送提前返乡过年的民工，目前，上海站已隔日加开一趟成都“临客”，该站负责人说，此举每天新增运力２０００人，这进一步减少了“对撞”可能。
业内人士指出，今年沪上“民工潮”提前涌现，在时间上促成了与“学生流”的岔开；而铁路部门因时制宜，及时疏导提前的“民工流”，也给上海铁路春运“忙里得闲”创造了条件。
“民工潮”“学生流”没“对撞”，后者似乎也十分“配合”。据上海站客运办介绍，今年的“学生流”，“战线拉的比较长”，预计将从１月９日持续到２月３、４日，没了往年的“一窝蜂”，也就没了与“民工潮”的对撞。
上海站最新统计显示，从１月９日到今天为止，共有５２７３９张车票被学生订出，平均每天定票数４０００人次左右。“这在同期总客流数中比例极小，连日来，上海站客流量没有猛增，一直比较平稳。”上海站客运办说。
在上海站售票大厅，１０号窗口已被专门辟为“学生售票专窗”，上海站客运办负责人表示，凡是急着购票的学生一般都能买到票。
今天下午，记者赶到铁路上海站时，正逢上海开往成都的１３５２次列车开始检票，以民工为主的客流依次进站，整个过程有条不紊。
不过，对沪上春运局面似乎不能过分乐观。刘琪告诫，对上海今年的“学生流”，目前的统计并不包括“从上海中转的外地学生”，这需要引起铁路客运方面的注意。
另据获悉，铁路上海西站、南站的学生客流也没有什么大的增长，为方便旅客购票，车站方面已提前进入了春运。
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