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德国《法兰克福评论报》1月23日在第23版(“大千世界”)上发表了题为“王先生和他的奔驰车”的报道，副标题为“这个中国人砸了豪华车，因为它老趴窝/公司认为劣质汽油是根源”。这篇报道由该报记者哈拉尔德·马斯发自北京。
现将该报道全文译出供参考。
当武汉的王先生砸了他的奔驰车时，正是去年12月一个阳光明媚的星期三。这位富裕的企业家不是独自干这件事的，七个男人起劲地对付这辆银色金属漆的敞蓬车，用铁锤和木棒砸向发动机盖，把挡风玻璃砸成碎片，前灯也被打碎，他说，他要“发泄他的愤怒”。自打那以来，王先生在中国成了名人。
这个不寻常的事件始于大约一年前。受他的企业——一家武汉的野生动物园的委托，王先生当时购买了这辆进口的SLK230型汽车作为公车。这种等级的汽车在中国不便宜，连同税和运输费用，他总共付了90万元，大约23万马克，在他的家乡——长江边上的武汉，他因此成了市民议论的话题。如果这位企业家开着他的奔驰穿过城市时，人们会在大街两旁停住观看。
王先生强调说，问题在于这辆车没有开长，仅过了几个星期这辆豪华车就出现故障，驾驶位置上的警示灯亮起，油耗大，发动机几乎达不到功率要求，王解释说。
但他并未不安，他让人把车开到遥远的北京去，奔驰公司让专业人员对车进行修理，车又回到武汉，仅两个月后同样的问题重新出现，警示灯亮起，并出现动力不足。
他总共让人修理了五次，王先生说，最后越来越坏。
北京的奔驰公司对这件事另有看法：问题不在于车，而在于汽油，尽管公司技术人员多次作解释，王先生仍然给他的豪华车加注劣质汽油，奔驰公司发言人卡琳·马尔斯特洛姆说。这位发言人说，中国很多老化的加油站油库和加油装置不干净，汽油质量差，公司给顾客们当然多次说明过这一点，也曾多次建议王先生清洗发动机，“但他拒绝了我们的帮助。”
王先生认为这个事件现在不仅仅是技术问题，他不仅认为自己受了骗，而且认为这是打到整个中国脸上的耳光。王先生让他的同事刘月玲转告说：“奔驰公司蔑视中国顾客，”他本人不愿意再就这次争吵发表意见。刘女士说：“奔驰把汽车卖到中国，但连一份中文使用说明书都没有。”她认为奔驰公司的说法是找借口。刘女士说，如果一辆奔驰有问题，“那还不如一辆拖拉机。”
为了强调他的根据，王先生把砸汽车演变成一个新闻事件。十几个摄影师和电视摄像机在武汉动物园拍摄了砸车行动，观众们鼓掌助威。王先生让一头牛拖着这辆车在市内行驶，成为事件的高潮。车身上写着：“这就是奔驰车，让我们一人踢一脚。”自此，王先生和他的奔驰车成为轰动新闻。一个很快成立起来的“奔驰汽车质量问题受害者联谊会”对其表示支持，但并未拿出证据。西安的奔驰车主高成武站出来威胁说，必要时要烧掉他的奔驰车。情绪在加温，民族自豪感在回响。《北京青年报》所作的一项调查表明，50%的被调查者认为，“中国人民的感情受到了奔驰公司的伤害”。但一多半的人也认为，因此就把豪华车砸坏“过分了”。
现在这辆有争议的奔驰车已运到北京。汽车技术专家应该出面平息这场争吵，中国质量协会全国用户委员会也作为调解人被请出来，双方表示愿意和解。“汽车仅仅是外观被砸坏”，很容易修好，王先生说。奔驰公司也尽力减少损失，发言人马尔斯特洛姆说，“支持顾客是我们的目标所在”，但顾客也必须愿意让人帮助。
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