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台湾空军2001年11月14日掉下第三架幻影2000
南方网讯 日前，位于台北市的台军“空军总部”大楼内，台湾空军称为了提高透明度，增强与媒体之间的关系，同时对死去的飞行员及其家属有个交待，“空总”决定公布了1950年起到1999年间台湾空军失事真相。
全球之冠：平均每年掉15架
此次新闻发布会的主持是台湾空军现任“副司令”刘贵立中将。“空总”公布的数字为：从1950年至1999年，共有622架军机失事，平均每年15.5架，创下同机型同时期世界最高纪录。
“参谋总长”“司令”不计其数
台湾空军飞行员死伤情况为：1950年至1986年间，先后摔死了近百名飞行员，其中包括“参谋总长”、“陆军司令”和“军长”在内的一大批高级将领；1987年至1991年间，台湾摔掉了17架战斗机、7架教练机、3架侦察机、2架直升机、1架运输机，计死亡36人，其中包括18名高级军官，另外同期还有6名飞行员失踪，伤残的飞行员就更多。
1992年至1999年间，台湾空军总共摔掉了25架最先进的战斗机，其中包括刚刚从美国买回来的5架F—16战斗机，摔死摔伤的飞行员多达40多名，其中包括两名美国人一手培训出来的F—16王牌飞行员；2000年才正式成军机的台湾F—16战斗机的事故率为每10万架次就有21.56次，远远高于美国空军的事故率。
机组人员争吵撞山荒唐之最
有媒体分析指出，台湾空军频频出事的缘故，除了因机械故障、天气恶劣失事外，更多的来源于人为因素——60年代，台湾空军不只一次表演过因操作失误造成三机当空相撞的场面，其中最严重的一次死了6名飞行员；80年代，台湾空军当着数百贵宾的面在合练军舰打飞机拖靶的时候，居然把拖靶的飞机当即击落，造成机上人员全部死亡，而靶机却安然无事的尴尬事件。90年代，一架S—2T反潜机在执行任务过程中居然发生因机组人员争吵而撞山坠毁的闹剧。台湾飞行员和地勤人员严重不足，造成飞行员超负荷工作，精力不济，也是军机失事的原因。
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