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今天，《电影管理条例》正式实施，按条例第41条规定：国家允许企业、事业单位和其他社会组织以及个人投资建设、改造电影院。国家允许以中外合作的方式建设、改造电影院。新发布的《电影管理条例》降低了建设和改造电影院的准入门槛，申请人须先向所在地人民政府电影行政部门提出申请，60日之内，获准开设电影院的申请人，将拿到一份《电影放映经营许可证》。申请人可凭此证到所在地工商行政管理部门登记。北京市文化局文化市场处林增伟说，今天还没有收到有关个人建影院的申请。记者就此采访了各方人士。
■新影联愿供片参股 北京市新影联公司总经理刘祥惠认为，允许个人建影院是个好事，尽管在目前更多是一个鼓励政策，见效还需要时间。现在的电影院是事业单位，属于微利行业，那种想通过办一个影院获取暴利的想法是不可取的。刘总表示，只要和新影联签订了协议，新影联愿意供片，也愿意投资参股。刘总建议，根据国外的经验，投资者应当有耐心，最好与房地产经营等结合起来，以形成规模效应。
■汽车影院现身说法
枫花园汽车电影院位于燕莎东侧1500米，建于1999年，当初投资400万元。它是北京也是全国首家汽车电影院。尽管政府十分支持，但当时的政策并不允许个人建影院，因此，影院主人王歧顺和他的合伙人是以公司的名义注册的。
王歧顺说，现在影院有40多个员工，每天放三部电影，周末则通宵放。在影片的选择上，一般不和北京首轮影院竞争，主要是放二轮院线正在放映的影片。此外，就是放一些经典影片。由新影联供片，出于对汽车电影院的支持，一部影片的播放费用也相对便宜。王歧顺告诉记者，他的经营重点放在营造良好的欣赏环境上。一般来说，顾客下午6点多开车进院，然后在电影场边有壁炉的大餐厅里吃点儿饭。电影每晚8点左右开始，到时候开着车到场地里去，找个车位停下来，打开车上的收音机，对准频道，电影的声音立刻就会从音响里传出来，效果和在车内放CD不相上下。而且坐在任何一辆车里都能看清楚银幕。现在平均每天会有30辆汽车光顾影院，每辆车一律收费80元，再加上酒吧的收入，每天会有5000元左右的进账。细算一下，一个月下来，收入可达到约15万元，回报相当可观。
谈到经营上碰到的问题，王歧顺认为主要是资金上的。他并不害怕别人建影院，“蛋糕不是一个人吃的，而且这个蛋糕很大。”但他也认为不是人人都能靠影院挣钱，投资者应当谨慎一些。
■海外经验可供借鉴
国际焦点学习公司总裁雷小飞告诉记者，在美国，各大电影公司如21世纪、派拉蒙等都通过建立影院形成自己的院线，这些影院面向社会招租，感兴趣的个人可以承租。这样，一般不需要个人投资建影院。当然，这些影院一般也只能放映投资公司的电影。经营状况则有好有坏。雷小飞认为，投资影院是个系统工程，只有系统比较完备，投资者才会放心去做。
■观众将有更多选择
目前，我国一些中小城市的电影院普遍存在房屋破旧，环境、座椅、设备条件较差，管理和服务水平较低的问题。20世纪90年代以来，北京澳华、大华、中影、首都、地质礼堂等一大批影院投入从数百万到数千万不等的资金，换上了数字立体声音响系统，对影院座位、环境设施进行了装修改造，使其适应当今电影观众的消费需求。这种影院改造从北京、上海、广州、天津、沈阳等大城市一直普及到绵阳、柳州、芜湖这样的中小城市。吸引外资也是当前影院改造的重要方式。1997年外资试点改建影院以来，外商参与投资改建的影院有23家80多块银幕。这些，还都是影院硬件的改造。新的《电影管理条例》的实施，意味着更多的人将有可能参与到电影事业中来。对于观众而言，则意味着更多的选择、更好的服务。
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