|
埃及当地时间2月19日晚上，从埃及首都开罗开出了一列挤满了埃及人的老式列车，他们中很多人是赶回家过 "宰牲节"的，谁能料到带着团圆喜悦的人们却经历了埃及150年以来最罕见和惨烈的铁路列车事故。
***事故突发，措手不及
埃及时间当地时间19日晚11:30，832次老式慢车从开罗出发，驶向目的地埃及南部的著名旅游胜地阿斯旺和鲁克瑟尔，全程600多公里，到达目的地需要12个小时。凌晨2点左右，该列车行至距开罗约75公里的卢克索时，第11节车厢突然起火。
由于列车驾驶员不知道后面的车厢发生了火灾，列车继续往前开了10公里左右才停下。在这一段时间内，火随风势迅速蔓延到其他7节车厢。跳车逃生的乘客也因为车尚在高速运行之中而非死即伤。幸而列车员发现起火之后，断开了着火的车厢和其他还未着火的车厢，使那几节车厢幸免遇难，否则后果更是无法想象。
据埃及安全部的官员证实，事故已经造成372人丧生，随着救援工作的推进，死亡人数可能会超过400人，这成为埃及150多年来最大的火车事故。
***幸存者泣述惨剧
火车停在了轨道上，所有起火的车厢都被烧得乌黑，剩下一个铁架子，车厢里满是灰烬。幸存者们想起死里逃生的惊险一幕心有余悸。
从22日开始的"宰牲节"是伊斯兰年历中最重要的节日之一，类似于中国的春节，每逢"宰牲节"，埃及民众都要回家乡过节，全国放假四天。由于交通紧张，车少人多，原本载客量仅为150人的车厢竟被塞入300人之多。
法拉杰是回家过节的人中的一个。19日晚上，他兴冲冲地坐上这趟回乡的列车，满心欢喜地想象着他的孩子穿上他带去的新衣服之后的样子。他做梦也没有想到，不到两个小时之后，他唯一祈求的是他和他15岁的外甥能安全地逃出车厢。
法拉杰躺在医院的病床上回忆说:"当时人们尖叫着，拼命地互相推挤，十分混乱。我没有亲眼看见烧死人，否则我恐怕也没命出来了。感谢主我还活着。"他的头部和手脚都被烧伤，而他的外甥头部严重烧伤，还在昏迷中。
一位跳窗逃跑的幸存者回忆说:"烟朝着我们扑面而来，我们开始尖叫，火冲了进来，车门被打开了，尽管火车还在开，我还是跳了车。"
22岁的阿明(Amin)从燃烧着的火车上跳了下来，摔断了手，但是保住了命，他形容当时的情形说:"人们像发了疯一样地乱跑，我想不管怎样我都要死了，所以我就跳了。"
***政府将发放抚恤金
火灾发生后，开罗至埃及南部的所有铁路被迫关闭。当局迅速展开救援行动，30辆救护车和25辆救火车被派往现场，4个小时之后，火终于被扑灭。当局紧急开放了清真寺用于救援，暂时安放救出来的受伤乘客，村民也送来了毛毯、食品和热饮。
由于此次火灾规模巨大，史上罕见，埃及官方对此十分重视。埃及总理奥贝德等政府高级官员在得知悲剧发生后也迅速赶到现场指挥救灾。
埃及的社会事务部长金迪表示，埃及将向每位死者的家属发放650美元抚恤金，将给每位受伤的乘客发放约217美元治疗费。
***铁路部门责任难逃
灾难发生之后，埃及的安全部门即对事故原因展开了调查，事故当天晚间，埃及总理奥贝德说，列车火灾惨剧是因乘客使用便携式炉灶引起的。在埃及，火车乘客经常用便携式煤气炉在火车上煮茶和咖啡。
埃及安全部门称，此次悲剧不是技术问题或工作人员操作失误引起的。列车出发前，铁路部门对列车的安全系统进行了严格检查，确定列车的安全系统和消防设施都没有问题。但是，在彻底查清事故原因之前，调查人员并没有排除其它可能性，如电线短路等。
但是，很多人都对此表示质疑，并指出，埃及政府和铁路部门对悲剧负有不可推卸的责任。如果不是铁路部门的安全措施不当，火灾的后果决不至如此凄惨。
据悉，埃及的铁路运营部门一直为设备陈旧、超载和服务质量差等问题困扰。出事的这趟列车的设施也十分陈旧，火车的车窗全部安装了铁栅栏，致使许多乘客无法从窗户逃生。路透社的一名摄影记者拍下了被卡在车窗中的烧焦的尸体，他说:"在车厢的两端堆满了死尸。显然，他们当时试图从这儿逃命。"
另外，严重超载也是酿成惨祸的一个重要原因。据报道，有很多遇难者就是由于车厢过于拥挤，在一片混乱中被踩死的。
|
