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3月5日讯 春运即将结束，除铁路仍旧繁忙外，公路、民航、水运客流都趋于平缓。客流下降异常明显的要数民航业，据南京禄口机场统计，这两天进出港客流每天平均只有5000人左右，比春运高峰时少一半还多。客流的急剧下滑，导致机票代理商打折现象愈演愈热。3月4日，南京城南某旅行社票务部竟打出“南京—北京260元起”的价格，经比较，这个票价比南京到北京的火车卧铺还便宜5元，比中央门汽车站的卧铺票只贵12元。
翻看这两天的报纸，有关特价机票的信息屡现报端。南京空运市场竞争较激烈的要数北京、广州、厦门等几条航线。在票务信息中，鼓楼附近一家代理商到北京机票卖380元，到广州卖540元；新街口附近一家代理处到北京则卖420元，到厦门卖450元。据测算，这些价格比原票价5折还要少。由于打“特价机票”的广告都只留电话，没有地址和单位名称。笔者先拨通了位于鼓楼的一家机票代理商的电话，接电话的小姐说，他们那里到北京每周仅星期一有一趟航班，本周没有，要订只有下周的。随后，笔者又拨通了城南一家票务部的电话，她是江苏绿色旅行社的，近期到北京260元的优惠机票仅有3月9日这一天航班，以后会不会有目前还不清楚。这位小姐还说，执行此趟航天班的是南京联航所拥有的图154飞机，因他们公司旅游包机，目前还剩20多个座位，所以低价销售，毕竟这比白白浪费有利可图。
据了解，春节前后，南京民航客座率升至百分之八九十，但票价都打了5折左右。现在客流下来了，不打折，那是不可能的。就进京航班的超低票价现象，业内人士分析，当初各航空公司纷纷看好这条航线，拼命往上挤，使得目前每天平均七八趟进京航班，总的座位数超过1100个，与有限的客流相比，严重过剩。作为联航的航班，本身因机型小、航班少等原因，竞争上处于弱势。但出现260元的超低价位，完全是旅行社的自主行为，属恶意炒作，极不利于民航业的正常发展。
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