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2000年10月31日发生在台湾中正机场的新加坡航空空难，后遗症浮现。台湾“民航局”最近接到和这起空难相关的首宗约4000多万元求偿案，下周即将开庭。据了解，后面还有罹难者家属在美国提出的求偿官司及新加坡航打算在失事调查报告公布后提出的官司，这些案子求偿金额，累计恐将超过新台币6亿元。
首宗索偿4000万下周开庭
因新加坡航空难在台湾提出第一起告诉的，是台湾一家货运承揽商，它是为一家外籍电子公司提出代位求偿官司，在空难当天这家外籍电子公司有一批总价127万多美元，约新台币4000多万元的电子零件原准备运送至洛杉矶，因空难造成损失，业者求偿的理由是民航局因管理不周，造成空难，导致业者损失，要求赔偿货物同等价值金额。这个官司将在3月15日开庭。
“民航局”近来为这个案子，密集与律师协商。
美国有先例培偿每乘客1400万
事实上，就在去年底新航空难发生一年期满前，45位具有美国籍的罹难者及幸存者的家属已共同委托美国诺兰律师集团，在洛杉矶向美国联邦法庭提出损害赔偿诉讼。
据了解，在罹难及幸存者家属提出这项诉讼后，受理的地区法官裁定，所有关于这场空难的法律案件将在洛杉矶审理。家属控告的对象包括新加坡航空、台当局、台湾“民航局”和中正机场，而飞机制造商波音飞机公司和制造飞机零配件的制造商，也列在被告名单。
提出诉讼家属或幸存者都拒绝领取新航所提每名罹难者赔偿40万美元和每名幸存者赔20000美元赔偿金。如依此计算，45位求偿额将超过新台币5亿元。官员透露，在美国已有类似判例，法官判航空公司要赔偿每位乘客1400万美元，若美国真要强力介入此案，将非常棘手。
新航首次空难：索偿天文数字
除此之外，“民航局”也已听闻，新航打算在失事调查报告公布后，即向台当局提出求偿官司，因为新加坡的调查人员坚信是机场警告设施不足才造成飞行员误判。由于这起事件是新航第一次发生空难，预料新航提出的求偿项目将包括飞机、人员及商誉损失等，金额可能出现天文数字。
据了解，台湾乘客就和缓许多。“民航局”表示，事件发生至今仅有一位民众透过局长信箱，表示要讨回300元的机场服务费，因为空难当天机场服务不佳。
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