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3月8日又一辆奔驰车在武汉被砸。在京出席全国人代会的代表们认为这使事态陷入了僵局。
接受采访的代表纷纷谴责砸“奔驰”这种非理性、不道德的行为。同时，他们也客观地建议奔驰公司正确看待中国市场，采取措施维护自己的品牌形象。
武汉汽车行业协会理事长张世端代表说，砸第二辆“奔驰”车太不冷静了，已超过消费者维权的范围，并激起了公愤，使事态陷入了复杂的僵局。此前，他曾呼吁双方恢复理性，以法律仲裁的方式解决质量纠纷。
中国国际贸易促进会副理事长马跃代表说：“这起事件双方都有责任，消费者砸自己的车，不利于问题的解决，尤其在加入世贸组织的背景下，应该依规则办事，可以找消费者协会、到法院起诉，如果法院推诿的话，可以找当地人大，应该能在法律框架下解决。”
“现在采取极端方式对奔驰公司的无形资产进行损害，不仅于事无补，公司反而拥有了保留起诉的权利，别人欺负你，你不能再去欺负别人啊。”马跃说。他同时质疑武汉森林野生动物园有借砸车事件炒作新闻、提高自己知名度之嫌。
这位60岁的汽车专家认为，导致第一辆“奔驰”被砸的主要起因还在于奔驰公司，作为厂商，你不能将发动机漏油的原因归咎于消费者用的汽油不好，你要进入中国市场就要研究中国的汽油状况，尽可能地满足消费者的实际需要。
曾在中国一家大型汽车企业集团任职的马跃说，在中国，一般生产商与消费发生矛盾都是生产商主动让步，即使有时候有些冤枉，但为了长期的市场开拓，为了品牌的声誉，应该有勇气承担责任，虽受了点气，但无形之中做了广告，何乐而不为？”
马跃代表提醒外商，中国虽是世界最大的“市场蛋糕”，但要分到一定的份额必须作出积极努力。对外国汽车制造商来说，尤其要注重售后服务，不能“店大欺客”。善待消费者才会得到尊重，毕竟中国绝大部分消费者是理智的，“谁没事要把自己的钱扔到火堆里？”
武汉钢铁集团计算机专家雷新泉代表近几天多次在网上发表文章，在批评砸车行为的同时也批评了一些外国公司对中国消费者的歧视。他说，美欧的顾客是上帝，这是没有疑义的；但中国的顾客要当“上帝”，恐怕就不那么“天经地义”了。东芝笔记本电脑事件和三菱“帕杰罗”越野车事件就是例证。
他说，设想武汉野生动物园奔驰车的买主如果是美欧顾客，恐怕早就获得殷勤周到的服务了，而不至于引发这场悲剧。武汉野生动物园怒砸奔驰车，是一种无奈的抗争。这位58岁的代表说，加入世贸组织以后，中国消费者也成了世界经济市场的“国民”，但“国民”待遇恐怕不会随“入世”而自然得到。
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