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“大公共在路上怎么这么牛！”记者在采访中经常听到开车人和出租司机发出这样的抱怨。据北京市交通管理部门透露，在前一段集中治理的头一个月，交管部门就拍摄记录下公交车辆交通违章2000余起，召开了公交车违章非现场处罚大会17场次、处罚违章司机1000余名，组织举办违章司机学习班12期。朝阳交通支队两天就拍摄到公交违章案件178起。有关人士指出，目前，从北京市公交车辆实际运行情况来看，本来为照顾广大乘客利益的“公交优先”原则已经变成了“公交违章优先”的现状。
乘客： 那天可把我吓坏了
为方便群众出行，近年来，北京市交管部门本着“公交优先”的原则在一些交通流量较大的道路上施划了公交专用车道，为维护广大乘客利益，值勤交警对公交车违章一般不做停车纠正。然而一些交通守法意识不强、职业道德素质低的公交车司机却认为自己有违章特权。
他们驾驶公交车辆时闯红灯、不按规定道路行驶、不按规定使用灯光、不遵守交通标志标线，随意违章，这不仅影响了北京的道路交通秩序，而且极易引发重大交通事故。据介绍，公交车容易出现的违章有3种，进站不按规定停车最为常见，2001年仅朝阳交通支队122报警台就接到关于三环路拥堵报警952起，其中双井、燕莎公交站停车秩序乱引起的有638起，占总数的68％。还有不按规定出站的，土话就是“生往里掰”，公交车车身长，“掰”的角度大，一下子就占两到三条车道，特别容易出事故。此外，公交车在行驶中也常违章，前方道路受阻时进入非机动车道行驶、进入导向车道后不按规定方向行驶、违章进入三环主路行驶、强行并线、不走公交专用道等。
赵女士每天都乘728路上班，可回想起不久前的乘车经历却令她现在想起来还胆战心惊。那天早晨不到8时，728路汽车行驶到长安街上，在中山公园站前，一辆57路公交车突然别了它一下，于是风波开始了。两司机先是把车停下，互相对骂，在乘客一再催促下，终于带着气上了车。可事情并没结束，在中山公园到礼士路的一路上，两位司机开始上演别车大战，为别对方你追我赶，难听的骂声此起彼伏。只是苦了一车乘客，眼看两辆车屡次“贴上，心惊肉跳但无奈身在车中，也只好任其“摆布。
当赵女士急匆匆地在礼士路站下车时，两位司机还未“熄火。赵女士说，为了这么一点小事，斗气较劲已经够过分的了，更何况在长安街上！而且还有这么多乘客在车上！不知道这两位公交司机肝火上升时有没有想到北京市的申奥形象和乘客的人身安全。现在讲文明乘车，可开车更要文明呀！
不久前，北京39路支线车队司机耿某驾驶京A牌照的大客车，交警发现耿某满口酒气。他承认在午餐时喝了一瓶啤酒，但自认为有五六瓶啤酒的量，一瓶啤酒不会有事，况且上班是3个小时后的事，喝起来更是放心大胆。但这一旦出事，将影响几十人甚至更多人的生命安全。前几天有报道说北京的一位公交司机，酩酊大醉后仍坚持上岗，结果酿成严重交通事故后还对交警破口大骂并施以拳脚。
交警： 每天都能看见不下30起大公共违章
在采访中，一位坚决不愿意透露姓名的交警同志不无埋怨地说：“按理说我们在街上值勤的时候发现有机动车违章首先应该是让司机靠边停车接受处理，但是这种办法对大公共明显不适合，你一旦让它靠边停车，遇上素质高的司机还好了，要是真遇上那种死不认账的，他就跟你耗着，要不了多长时间车上的乘客就该吵吵了。这时司机一句‘又不是我不想走，你们也看见了是他不让走的就能把我们弄得非常尴尬。尤其是在上下班的高峰期，一旦闹起来影响工作效率和心情不说，整条路的交通都会因为这里出了问题而更加拥堵。所以遇上这样的情况我们一般都不做处理，只是记下车号报到队里。但是一般的违章像不进站停车、越线行驶、压线停车、进入导向车道后不按规定方向行驶、抢黄灯、不遵守交通标志标线这样的情况在大公共身上实在太常见了，我们就算是想处理只怕也忙不过来。虽然自己明知道这么做是渎职，可能会造成很严重的后果，但是我们确实也没什么办法。在我们队里，也有这样一条不成文的规矩，遇上大公共违章，不算太严重的就当没看见或者记下车号到月底报到队里由队里，再直接和公交总公司协调处理。如果真是非常严重的，那就该怎么处理怎么处理了。前不久在明光村16路就撞了一名乘客，那样的事情要是赶上了就不能不处理了。
就在记者结束采访准备乘坐322路公共汽车离开现场的时候，这位体形高大威猛的警察同志用了一种不算是开玩笑的语气对记者说：“我成天在这条路上值勤，每天至少都能看见不下30起大公共违章，最多见的就是停车不靠边。不信你下车的时候自己注意一下，看看从车门能不能一步跨到车站站台里——要是一步能跨过去，那你得把车号记下来回头给他们发个稿子表扬表扬，这可是模范啊！
公交违章谁的错
北京市公交总公司安全处一位不愿意透露姓名的工作人员在电话中辩解称，大公共违章这个事情的确是有，但是毕竟是一小部分。我们相信绝大多数的司售人员还是有很高素质的，不能因为一小部分人疏忽大意就否定整个公交队伍从业人员的素质。违章绝对不是素质问题，疏忽大意是造成这个问题的根本原因，问题不是你们想象的那么严重。
然而有关人士却对这种解释表示难以苟同：很明显，疏忽大意并不能成为一个合理的解释，司机开车上路，首先应该对乘客和自己负责，相信所有的司机都知道开车的时候对交通规则来个“疏忽大意会造成什么样的后果。这个道理几乎不用解释：公交车驾驶员的方向盘掌握着车上多少人的安全！一些内部人士透露，近几年公交管理模式改革，引入单车承包机制，竞争日益激烈，致使一些公交车辆的驾驶员只追求经济效益，不考虑行车安全，交通违章现象严重。这也客观上造成了大量公交车驾驶员安全意识、责任心不强，违规操作非常普遍。另外由于部分司机不能正确地理解“公交优先”的含义，想怎么开就怎么开。
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