|
昨天，戴姆勒－克莱斯勒（中国）投资有限公司总监毛凯琳及助手专程来到本报，就3月8日武汉再次发生的“砸奔驰”事件接受了本报记者的独家专访。 毛凯琳女士称，今年3月初，奔驰公司和武汉野生动物园通过函件往来，第一次就对车辆进行检测的工作原则及条件达成了初步共识。梅赛德斯·奔驰的代表怀着真诚的意愿于上周前往武汉，希望以理性的对话方式解决这一问题。在随后双方参加的车辆初步检测中发现，去年12月被砸坏的奔驰汽车诊断系统有4个诊断代码，表明发动机因含有杂质的油品而曾发生熄火，并不说明车辆相关部件存在故障。为此，奔驰公司提出免费清洗燃油系统，并在清洗后进行为期一年的路试。
但是，双方的谈判在最后一分钟破裂了。武汉野生动物园于3月8日下午1时公开砸坏了另一辆不存在任何质量问题的奔驰车。毛凯琳女士认为导致谈判破裂的直接原因是，武汉野生动物园坚持由奔驰公司对由其砸车行为引起的车辆损坏部分进行免费维修；而奔驰公司认为，不能也不应对动物园方面故意损坏的部分负责。
有意思的是，据奔驰公司的有关人员介绍，他们发现武汉野生动物园在计划砸车的当天，将其门票价格由35元提高到65元，这让人对武汉野生动物园是否真有解决问题的诚意产生了怀疑。事后，奔驰公司将武汉野生动物园门票涨价一事向中国消费者协会等部门进行了通报。虽然自去年12月开始，“砸奔驰事件”炒得沸沸扬扬，但奔驰车在中国的销售并未减少。据了解，由于各种原因，今年1至2月份在中国销售奔驰车870多辆，比去年同期增长了40％多。
|
