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按照惯例，现在各个旅行社应该为五一黄金周的出国游产品开始投入大量的广告宣传了，但记者发现今年各家似乎都很沉得住气.经一位业内人士的点拨,记者才恍然大悟。“大家现在都憋着呢,谁都不想第一个跳出来,因为谁先跳出来，谁就会立马变成靶子,只要你报出一个价格,别人马上跟进,相同产品的报价一定会比你低,哪怕只比你低30元,客人也会奔人家那里去了。这第一家这时就特难受，给人当了托儿。”
春节过后，各家旅行社为吸引游客淡季出行,想了各种办法,价格战在这个春天里空前酷烈。
由于与航空公司联手，京城的韩国4日游首次跌破3000元大关，济州岛四日休闲游只有2980元,而中旅总社的汉城、济州两地的价格是2950元。这个降价风潮很快就波及到了日本线路。有旅行社相继推出了首次跌破6000元大关、价格在5980元的日本4日游线路。
包机对旅游价格的走低起了推波助澜的作用，由于包机旅游的价格都比较低,而越来越多的有实力的旅行社用这种方法揽客,在一些线路上已经形成相当的优势。这就大大降低了客人对价格的心理预期。别人如果与之竞争,必须也如法炮制,你和甲航空公司合作,我就和乙航空公司联手。所以,在今年春天的价格战中一个显著的特点就是旅行社的竞争已经把航空公司都拉进来了。比如,到韩国济州岛,康辉和国航合作,中旅总社找的是大韩航空和韩亚航空公司。
跌破6000元的日本游，神舟国旅是与日本全日空航空公司的合作,中旅总社出境部的合作方是“国航”。
尽管如此，现在还没有一家旅行社能在某一条线路上占据绝对优势,第一名相对于第二名没有太大的优势,短期内不可能出现由一家或少数几家独占某个市场的局面。
对消费者来说,我们最乐得看见他们“打”,因为他们打得越凶,我们越能得着实惠。但有一个问题,我们其实无法判断价格降下来的部分究竟完全是由于机票成本降低,还是服务质量也同时缩了水。只有等这一轮争斗过去之后,才能见分晓。
但有一点可以肯定,今年五一期间，逢黄金周旅游价格必定飞涨的“惯例”也许会首次被打破。一位业内人士说:“您看着吧,到时候撑死了也就是微涨。”
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