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我国自行设计建造的第一条中低速磁悬浮列车试验线在国防科技大学建成通车并通过中试验收评审后，至今已无故障运行2000公里。这预示着我国百姓乘坐国产磁悬浮列车的日子已为期不远了。
由国防科技大学为主设计的我国第一台磁悬浮列车，外表为流线型，宽敞明亮的车厢内闭路电视系统、电子报时系统、广播系统一应俱全。列车自重20吨，车厢（首车）长15米，宽3米，可载客130多人，设计时速为150公里；试验线全长204米，包括一段100米半径的弯道和40%的坡度，轨距宽为2米。试验运行表明，试验线及磁悬浮列车各项技术性能良好，已达到实际运营线路标准。
与普通轮轨列车相比，磁悬浮列车具有低噪音、低能耗、无污染、安全舒适和高速高效的特点，有着“零高度飞行器”的美誉。专家认为，拥有完全具有自主知识产权的中低速磁悬浮列车试验线的建成通车，使我国成为世界上少数能研制和开发磁悬浮列车及运营线路的国家。
据介绍，中低速磁悬浮列车试验线，是由北京控股磁悬浮技术发展有限公司投资，国防科技大学负责系统设计和集成，国内10多家科研单位和企业合作历时3年建成的。（完）
新闻背景：磁悬浮列车 磁悬浮列车是现代高科技发展的产物。其原理是利用电磁力抵消地球引力，通过直线电机进行牵引，使列车悬浮在轨道上运行，悬浮间隙约1厘米。
磁悬浮列车的研究和制造涉及自动控制、电力电子技术、直线推进技术、机械设计制造、故障监测与诊断等众多学科，技术十分复杂，是一个国家科技实力和工业水平的重要标志。它与普通轮轨列车相比，具有低噪音、无污染、安全舒适和高速高效的特点，是一种具有广阔前景的新型交通工具，特别适合城市轨道交通。磁悬浮列车按悬浮方式不同一般分为推斥型和吸力型两种，按运行速度又有高速和中低速之分，这次国防科技大学研制开发的磁悬浮列车属于中低速常导吸力型磁悬浮列车。
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