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国航客机出事原因会是什么？昨天下午，记者采访了几位专业人士与现役飞行员，通过目前所掌握的信息对出事原因作了一些初步的估测。
据分析，国航客机坠毁原因现在存有三种可能性。
一是天灾。由于当时釜山机场天气恶劣，风雨交加，据称还有大雾，能见度甚低，尤其是在飞机已经减速盘旋，动力不足的情况下，可想而知这是多么危险的情况。美国有线新闻网报道说，失事前后韩国金海机场上空的天气较为恶劣，有大雾、风雨交加。更有美联社消息报道说，在国航班机失事前，金海机场曾经关闭两小时。
据了解，目前韩国方面较为倾向于这种可能。
二是飞机机件故障。据悉，出事的波音767客机系列此前已有一些劣迹可循。
去年4月12日，澳大利亚民航安全局在对其第二大航空公司安捷航空公司(AnsettAirline)的机队进行安检时，发现该公司的波音767客机在维护上存在不少安全隐患，其后又发现3架飞机的引擎底座有裂痕，另外一架飞机的紧急逃生伞则全部失灵。因此，澳大利亚民航安全局下令安捷航空公司的10架波音767型客机停飞。
因此，有业内人士怀疑，国航这架服役了17年的波音767客机会否就是事件的元凶。
三是人为因素。这方面可能是中方机组人员操作失误，也可能是韩国地面空管人员指令失误。
专家认为，既然釜山机场大雾、有雨，为何国航客机还要强行降落？其实，国航客机完全可以到附近的汉城或仁川备降，釜山机场的净空条件较差，跑道北面有山，距跑道较近，本身地形条件复杂，加上恶劣气象条件，导致客机第一次进近落地失败，拉升后使飞机陡然面对强大的气流压力，这可能是造成空难的重要原因。
那么，这个错误的抉择到底是机组的决定还是空管员的指令？在事实还没有调查清楚的情况下，目前这还是一个谜。
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