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４月１５日上午，汉城时间１１点４５分左右（以下均为汉城时间），中国国际航空公司所属ＣＡ１２９航班波音７６７客机，在韩国釜山金海机场附近的庆尚南道金海市神鱼山上坠毁。机上共有１６６人，其中韩国人１３５名，中国人１９名，乌兹别克斯坦人１名，以及机组成员１１名。
飞机撞山断成三截
１５日上午８点４０分，ＣＡ１２９航班从北京起飞:，约１１点３５分到达金海机场上空，由于机场气象条件不好，所以转飞仁川机场，但后又返回金海机场尝试降落，结果于１１点４５分坠毁。
据目击者说，失事飞机飞得很低，尾部着火，在坠毁的同时机体爆炸。客机失事当时，金海机场笼罩在浓雾中，能见度只有３２００米，并且刮着大风。金海机场从早晨８点半开始已经中断了波音７３７机种（定员１５０人以上）的起落。
生存者大部分都是坐在飞机前部的乘客，据此估计，飞机很有可能是中间或者后部撞上了山体。现场救护人员说，生存者大部分是坠毁时被从飞机里甩出来，撞到树上昏迷而保住性命的，而留在机内的乘客则由于起火和浓烟而没能逃出来。飞机坠毁后断成了三截，头部只有一部分保持原状，其他部分散落得遍地都是，残骸分布在失事地点１５００米范围之内。从现场来看，山坡上有２００多株松树被连根拔起。
大雾弥漫救援困难
据第一个向有关部门报告的目击者李水仙说，当时飞机飞得很低，几乎要把楼盖住了，过了一会儿，就听到山上一声巨响，冒起了黑烟。当时山上布满浓雾。
最早从飞机残骸中生还的中国人吴永根说：“乘务员说５分钟后降落，请系好安全带，之后就听到飞机机身擦着树的声音，一下撞到山上，冒起了黑烟。”
出事地点的树木断成数十截，随机搭载的行李和乘客随身的手提袋满地都是，除了飞机前部和部分机身外，其余部分均已支离破碎，到处都是飞机的残骸和旅客的遗物。
当地出动了１５００多名军人和消防队员，釜山和庆南地区的３４０辆消防车立即赶往现场进行抢救，寻找生还者和收拾遇难者遗体。釜山和庆尚南道、蔚山地区的消防救助队和警察、空军军人紧急投放现场，在事发地点半径２００米范围内设立阻止线，阻止记者和一般人接近。
１１名中国人生还
由于事故现场在地势陡峭的山林地区，当时当地仍然大雾弥漫并下着雨，直升机难以接近，救援工作遇到不少困难。此间媒体报道说，在１５日的救援工作中，共有５４名生还者被送往釜山和金海市的１１家医院接受紧急治疗，其中包括十多名中国人。但生还者中有１６人在送往医院的途中或在医院死亡。
此间媒体援引韩国庆尚南道对策本部的消息，对策本部所掌握的３８人生还者名单中有１１名中国公民，他们是：机长吴新禄、区域乘务长王泽、乘务员杜大正、旅客朴春子、金文学、朴先哲、裴在源、任权泽、吴永根、权成哲、全成八。这些幸存者目前正在釜山和金海市的５家医院接受治疗。
中国驻韩国大使馆１５日获知中国国际航空公司的波音７６７客机在韩国南部城市金海市坠毁的消息后，以李滨大使为组长迅速成立了“事故对策小组”，并立即派遣政务参赞关华兵率领的一个小组前往事故现场，对遇难者表示哀悼，并慰问受伤者。目前，中国驻韩大使馆正与韩国外交通商部等有关部门保持密切联系，并要求韩方提供必要的协助。中国驻釜山总领事焦东村也已率领一个小组赶赴事故现场。
事故原因仍在调查中
事故原因目前正在调查中。飞机是在得到了正式降落允许后才试图降落的。１１点２０分左右，负责金海机场管制的韩国空军收到ＣＡ１２９航班的降落请求，根据当时天气状况就允许降落。但是１１点２３分，飞机突然从雷达上消失，同机场联络中断。当时的天气状况是，大雾，能见度低，还下着雨。
据该空军飞行团说，由于从海上吹向陆地的风势强劲，在金海机场着陆的飞机大都采取迂回着陆的方式，遇难飞机应在到达神鱼山之前掉转机头。此间媒体报道，金海机场属于地方机场，飞机起落引导设施老化，另外机场所处地方靠山、靠海，经常有强风和大雾，不利于飞机起落。
韩国政府全力救助
事故发生后，韩国总统金大中对死难者表示了哀悼，指示总理和有关部门全力做好救援工作。韩国外交通商部成立了对策本部，并向中国方面做了第一次通报，并决定和中国方面密切联系，一有新情况及时通报。
韩国李汉东总理要求动员所有力量，全力进行救助及善后工作，并调查事故原因。建设交通部成立中央事故对策本部，外交通商部还成立了以亚太局长秋圭浩为班长的对策班，准备就事故处理对策同中国合作。釜山市和庆尚南道也召开了紧急对策会议，组成对策班处理事故。韩国红十字会提供了１４６个裹尸袋、血液、车辆、帐篷、毛毯和救护物资。
据报道，失事飞机上的黑匣子已经找到并于１５日晚上送回汉城，有关部门将分析后发表具体结果。建设交通部次官秋秉直说，事故原因具体还不清楚，要待事故调查委员会进行调查后发表。
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