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新加坡航空公司SQ006空难事件中的一些生还者和罹难者的家属多认为，台湾“飞航安全委员会”公布的调查报告和新加坡交通部调查小组的报告“说法不同”，对整个灾难事件没有一个完满的结论，让他们感到困惑。
大多数SQ006空难事件中的生还者和罹难者的家属被媒体追问是否会采取法律行动和接受新航的赔偿时，都拒绝表示意见。
2000年10月31日，新航SQ006班机在台湾桃园机场空难，造成83人罹难事件，台湾“飞行安全委员会”近日完成最终调查报告，报告确定“机师走错跑道”是失事可能肇因的不安全行为。但对于台湾公布的这份报告，新加坡方面提出多项质疑。新交通部认为，新航空难是一起典型的机场地面意外事故，台北桃园机场“所存在的严重缺陷在空难中扮演了关键性角色”。
据“中央社”的报道，在SQ006空难事件中因帮助乘客逃生而被烧伤的空中小姐法扎娜认为，新、台两份报告书立场不同，让她更为混乱，无法得到任何结论和消除心中的困惑。她不知道谁应该对整件事情负责，和向谁追究责任。
在空难中罹难的摩托罗拉设计师林丽霞的丈夫杨万兴则表示，台湾飞安会和新加坡交通部的报告各说各话，出现不同的结论版本，是意料中的事。由于已经聘请了律师处理索赔案，他不想理会双方公布的调查报告谁是谁非。因此，他连看新加坡交通部实况电视转播的兴趣都没有。
另外一位罹难的摩托罗拉设计师梁丽娇的丈夫吴源才说，将调查报告失事原因归咎给机师有欠妥当。但他不否认，机师在一定程度上也要负责。
吴源才认为，公布调查报告只是一种交代，并没有多大的帮助。他希望新航能在短期内召集家属，解释报告书的内容，再协助家属如何走下一步。
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