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在强劲有力、节奏感极强的火车的“轰隆”声中，突然加入了细微的异常声响，５月３日下午，在漫漫隧道中，两名全神贯注驾驶机车的火车司机敏锐地捕捉到了这一丝危险的声音，并迅速作出反应，从而制止了一起可能发生的火车颠覆事故。
５月３日下午，宝丰机务段机车司机王永生、潘子旺牵引着１９０５１次货车，进入了南阳境内焦柳线长达２０００多米的九里山隧道。下午１时５１分许，在即将驶出隧道时，细微的异常声音在隧道内显得很特别，这声响迅速被两名司机捕捉到：“肯定是铁轨出了问题！”两名机车司机马上判断出，这样细小的声音可能就意味重大的事故隐患。两人忙用无线电台向九里山车站发出紧急信息，调度员接到报告后及时发出调度命令，要求各次列车运行到此降低速度；同时通知抢修人员赶赴现场检查。
九里山工务区抢修人员迅速进入隧道，对铁轨进行仔细检查，并吃惊地发现在下行Ｋ３１７＋２６号铁轨处，右股的钢轨严重折断并上翘了１１２毫米！这对高速运行的火车来说，极有可能导致颠覆！此时，北京至怀化Ｋ２６７次旅客列车正隆隆驶向这一折轨点。工务区抢修人员忙一边抢修、一边组织拦停列车。下午２时３０分，在离事故处１００米的地方将这辆列车紧急拦停，避免了一起可能发生的列车颠覆事故。３０分钟后，险情被彻底排除，运行恢复正常。
５月５日，洛阳铁路分局发出加急电报，对两名火车司机及其他参与防止事故人员进行通报表彰和奖励。
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