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5月7日晚上九时许，北方航空公司一架从北京飞往大连的麦道八二飞机在大连海域失事。机上103名乘客与9名机组人员无一生还。
国家安全生产监督管理局副局长闪淳昌昨天(5月8日)下午在大连向新闻界通报空难情况时介绍，目前搜寻工作仍在紧张地进行，现已打捞上67具尸体。
设备陈旧部件短路？
就北航空难一事，有关专家昨天(5月8日)表示，飞机失事与多种因素有关，主要涉及天气状况恶劣、机械发生故障、飞行员操作不当。这几天天气很好，从目前的情况看气象的因素不大可能。有专家称，飞机失事的原因是由于飞机设备陈旧，造成部件短路，引起机舱失火。
香港文汇报引述北京航空航天大学动力工程系一位不愿意透露姓名的专家的话说，机舱内起火的原因有很多，电路系统短路、油管爆裂等均有可能。飞机是一个大的封闭体，飞机一旦爆炸或者失火，乘客即使未在空中遇难，飞机从高空坠毁后乘客也不容易找到出口，因此生还的可能性很小。
北京航空航天大学飞行学院副院长秦燕华则表示，麦道八二飞机是一种比较老的机型，但累计飞行2.6万小时、完成1.6万个起降的此架飞机并未达到其飞行寿命终期。
乘客在机尾的厕所偷偷吸烟？
不过，香港民航处前任处长乐巩南表示，失事前机师曾表示机尾着火，由此推测，很可能有乘客在机尾的厕所偷偷吸烟，导致飞机失火。
虽然大连空难的原因仍在调查中，不过根据控制塔的对话纪录，飞机失事前，机师曾向地面控制塔表示，机舱尾部火，然后迅即失去联络。乐巩南在接受访问时指出，最大的可能性是乘客在机尾厕所内吸烟，导致机尾着火，烧毁水平舵、垂直舵等电线，导致飞机失控。他强调，飞机在坠海之前曾在空中盘旋了一会，由此推测，飞机引擎在出事时没有问题。
乐巩南说：“机尾火很可能是一些乘客，偷偷在飞机的厕所内吸烟，然后将烟头扔在废纸箱内，烧着箱内的废弃纸巾、湿纸巾等引起火警。”
乐巩南解释，机舱内的空气一般是往后抽的，机尾的厕所一旦着火，一般较难被人发现，尤其是机尾部份装有水平舵、垂直舵等控制线路，假如遭大火燃烧的话，很容易会导致飞机失控。乐巩南强调，机舱的空气很干燥，一旦着火便很容易蔓延开去。
目前，飞行手册等资料已打捞出来，并由调查组封存。但空难飞机残骸主体和黑匣子均未找到，救捞工作仍在紧张进行当中。失事真正的原因，只有等到解读黑匣子才能真相大白。
机师最后时刻镇静沉着应记功
失事的客机最后同地面通话的时候，飞机正盘旋在大连东部海区，离大连东部最繁华的市中心区域极近，业内人士说，如果这时机上驾驶员不冷静，或有稍许的慌乱，会有两种后果：一是飞机马上会在大连东部市区爆炸；另一种后果是出事飞机将撞向中国石化大连分公司的油罐群和大连化工有限公司的化学品罐塔，后果不堪设想。显然，这位驾驶员在飞机已无法安全降落的最后时刻，仍然想到地面城市居民的安全和城市的安危，应记一功。
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