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２８０１６次列车今天上午９时４５分缓缓驶出贵州六盘水车站，西南地区人民期盼以久的内昆（内江－昆明）铁路全线开通运营。中共中央政治局常委、国务院总理朱镕基对内昆铁路开通做出重要批示。朱镕基的批示是：“内昆铁路建设，条件困难，工程艰巨，四年完成，实属不易，铁路职工厥功至伟，尤其对促进云南经济、社会发展，帮助民族地区脱贫致富，作用巨大。敬表祝贺。”
中共中央政治局委员、国务院副总理吴邦国也做了批示：“内昆铁路的建成开通，对完善西南地区路网结构，促进西南地区经济发展和社会进步具有重要意义，广大建设者在地势险峻、地质复杂、工程艰巨的情况下，克服困难，艰苦奋战，实现了四年建成开通运营的目标，向全体参建职工表示祝贺和感谢。希望你们再接再厉、加强运营管理，提供优质服务，保证安全运输，为实施西部大开发战略和促进国民经济发展再立新功。”
修建内昆铁路是党中央和国务院的重大决策。这条铁路北起四川内江，南到云南昆明，北接成渝铁路，连通襄渝、成昆、宝成等铁路，南接贵昆、水柏铁路，连通湘黔、南昆铁路，是沟通云、贵、川、渝三省一市的又一条主要干线，成为西南地区南下出海的便捷通道。内昆铁路的建成对改善沿线交通状况，完善西南路网布局，实施西部大开发战略，促进西南地区经济和社会发展，加快沿线人民脱贫致富，增进民族团结具有重要意义。
据了解，内昆铁路全长８７２公里，其中北段四川内江至安边、南段梅花山至昆明于２０世纪６０年代建成。这次新修建的中段起点为云南水富站，终点为贵州梅花山站，全长３５８公里，途经四川、云南、贵州３省的宜宾、昭通、毕节、六盘水等４地市的１０个县。同时，宜宾至水富段进行了电气化改造，扩建了六盘水铁路枢纽。
据介绍，这条铁路从四川盆地攀至云贵高原，山高谷深，地质复杂，气候多变，工程浩大，任务艰巨，仅新建隧道达１４８．８６公里、桥梁４１．８公里，桥隧总长占线路总长的５３．９％。新建线路一次实现电气化，设计最大区段货流量密度为每年１４００万吨，客车每日８对，总投资为１２０亿元，１９９８年６月开始兴建，２００１年９月全线铺通。
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