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今天上午，国务院空难领导小组举行的第5次新闻发布会宣布，飞机残骸打捞取得阶段性成果，飞机残骸的绝大部分已找到，技术人员正在拼装分析。黑匣子打捞也获重大进展，已找到一个黑匣子和另一黑匣子的信标器。
交通部救捞局局长宋家慧介绍了昨天打捞黑匣子的过程，并说，第二个黑匣子是否完整现在还不能确定。宋家慧说打捞黑匣子分三个过程：8日-10日，利用地方设备探测出有黑匣子信号，但范围很大；11-12日，中国船舶重工集团公司的船舶研究所投入大量的人力、物力，技术专家把范围确定在较小的圆圈内，为最终打捞上黑匣子奠定基础；13日至昨天，从国外调运的专门用于搜寻黑匣子的设备运到后，连夜投入探测，锁定具体位置后派出潜水员下水探摸，搜寻发现相距约40米存在两个信号源，这很可能是失事飞机上两个“黑匣子”发出的信号。但海底情况非常复杂，打捞一度遇阻。13日晚，指挥部分析研究后决定先找信号最强的黑匣子，并调来一台正在使用的黑匣子让潜水员辨认。14日下午14：05分，潜水员摸到一个小棒棒，意识到这是信标，随后在直径5米范围内，一寸寸、一尺尺地摸索，终于在15：05分找到长约32厘米、宽约20厘米、高约12厘米的“黑匣子”——“驾驶舱语音记录器”。随后在17：05分，找到第二个“黑匣子”的信标器。宋家慧说，现在看来第二个“黑匣子”的信标器已破损，剩下的是完整的还是破碎的还很难断定。但找到一个黑匣子毕竟是对军地潜水员的极大鼓舞，他们正在夜以继日地搜寻。
民航总局副局长说，打捞起的“黑匣子”记录了机组人员最后阶段的通话和背景声音，现已运到北京送往民航总局航空安全技术中心，由专家进行技术分析，从中查找事故原因的线索。有关技术人员正在对打捞起的飞机碎片进行拼装，根据拼装图，一个部位一个部位地检查一找出事故原因。他介绍说，目前已打捞遗体73具。目前已有39具遗体被家属认领，其他不能直接辨认的遗体正在进行ＤＮＡ取样鉴定。北方航空公司对遇难者的理赔办法颁布后，得到遇难者家属的理解。目前已有60户遇难者家属完全或基本同意赔付办法，并正在抓紧办理整容、火化及赔付手续 ，其中一户遇难者家属已与航空公司签定了赔付协议。
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