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昨天，国家交通部综合规划司在深圳五洲宾馆举行深港西部信道(深圳湾公路大桥)工程可行性研究报告评审会议，广东省和深圳市政府有关部门代表参加了会议。根据初步计划，深圳侧全部投资加香港侧大桥总投资估算为30.7086亿元。
 | | 港深西部信道大桥仿真图 |
据香港文汇报报道，会议期间，专家们还考察了西部信道的施工现场，并对深圳湾公路大桥桥址水文、地质等进行现场调研。是次评审是西部信道前期工作的最后一次国家级审查会议，标志着该项目的前期工作已经全部完成，即将进入工程设计等实施阶段。
深圳市府投入近16亿
此前，这个项目已经于一九九七年十二月经过了国务院批准。有关设计、勘探、咨询单位经过三年的努力，相继完成了环境影响评价报告，地震安全性评价报告，通航要求论证报告等工程可行性研究阶段的有关专题的报告，并通过了国家有关部门的审查。二○○一年十一月，深圳组织国内著名专家完成了“西部信道(深圳湾公路大桥)工程可行性研究报告”的预审，是次报告是在市内专家评审意见的基础上修订完善的，并补充了最新的深港过境交通量的综合分析，调整的大桥设计方案，考虑了“一地两检”的情况下口岸方案部署的最新工程估算。
据悉，深港西部信道深圳方面投资估算包括深圳湾公路大桥(深圳侧)和一线口岸两部分。由于深圳湾公路大桥方案为东角头桥位第二方案，跨越北／南通航孔的是主跨一百八十米和二百一十米的独塔斜拉桥。深圳侧换道立交桥／深圳侧大桥以及深圳口岸总工程总投资估算为16.3374亿元(人民币，下同)。
大桥或施不收费政策
此外，为了便于参照，交通部规划设计院还根据国内编制方法编制了深圳湾(香港侧)的投资预算，香港侧桥长3170.599米，投资估算为14.3712亿元。深圳侧全部投资加香港侧大桥总投资估算为30.7086亿元。
据深圳市常务副市长李德成介绍说，深圳方面的专家普遍建议实行资金筹措由政府全额投资，大桥不收费的政策。按照工程进度以及完成的投资量计划，列入年度政府财政预算，全额由政府财政进行建设资金筹措。
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