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北方网消息： 根据国家、天津市“十五”规划资料显示，未来５年内，将有太原至银川、天津至霸州等铁路工程相继投入建设和使用，与原有铁路相连后，将形成一条新的铁路大动脉，把天津港、天津、霸州、保定、石家庄、太原、银川乃至乌鲁木齐连通，这条铁路干线将使天津港成为我国大西北物资出海的直线通道。
天津港地处渤海湾最西端，是北方港口中距内陆地区最近的出海口。天津港背靠京津铁路枢纽，有津浦、李港、蓟港等疏港铁路与京哈、京包、京沪铁路干线直线相连，向“三北”及广大内陆腹地辐射，是全国沿海港口中铁路疏运能力最强、铁路网覆盖面最广的港口之一。随着我国中西部地区经济的发展，天津港提高货物疏运能力的战略意义日显重要。据了解，投资４亿元建设的天津至霸州地方铁路到明年建成通车，可为天津港增加１５００万吨铁路疏运量。加之太原至银川铁路通达范围径向西扩，联入西北运输网，从根本上改变了现有西北通道能力小、速度慢、线路长的局面，同时也为天津港向内陆腹地的纵深开发打下了坚实基础。（记者李夏 通讯员王进）
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